# 56 ≡ Re: Tuning B600N:piccola ricetta...grandi prestazioni!
Bellissimo post ...
Su B6 K1 avevo cambiato il pignone da 15 denti a 14 la sensazione era eccezzionale in montagna tratti urbani e suburbani, ma a lunghe percorrenze girava troppo alto il motore per la resa di velocità, stancavo lui e mi stancavo anche io. E poi mi sono accorto che la catena sfiorava (in tiro) il batticatena con conseguente repentina usura dello stesso.
Sono ritornato ai rapporti originali, per una mia migliore sensazione di guida.
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