[B600] Grossi problemi dopo aver montato filtro K&N

Bandito

Messaggi: 445
Iscritto dal: 8/3/2010
Da: Etruria
Su: Bandit 650

# 41 ≡ Re: [B600] Grossi problemi dopo aver montato filtro K&N

mgve64,
Citazione:

nemmeno io....

[i]le donne sono come le slick, quando ti mollano vai per terra[/i]

Bandito

Messaggi: 419
Iscritto dal: 8/9/2009

Su: B600/2001

# 43 ≡ Re: [B600] Grossi problemi dopo aver montato filtro K&N

Pitbull,
Citazione:


ho provato a vedere sul manuale Hayes che ho sottomano se c'è qualche riferimento
ma non ho trovato nulla...tu hai idea a come si possa risalire a cosa si riferiscono senza
smontare il serbatoio, ovviamente ?
però, ora che riguardo meglio, se ce l'hai, a pagina 1-8 ed 1-9, nelle figure, sotto il filtro aria
sembra che ci sia come una griglietta che però io non ho...forse è quella?

[ Modificato da mgve64 20.10.2010 - 14:14 ]

Bandito

Messaggi: 419
Iscritto dal: 8/9/2009

Su: B600/2001

# 45 ≡ [B600] Grossi problemi dopo aver montato filtro K&N

NatZan,
Citazione:

veramente ci avevo pensato...il problema è che per domenica non è previsto
un gran bel tempo, anzi...mi sa che pioverà....però le previsioni potrebbero cambiare...

Citazione:

ma scusa, vabbeh mona, ma non vedere la scritta sul celofan, non credo proprio...
quella scritta sul celofan non c'era...nel caso di filtro non-preoiled, secondo te
c'è qualche indicazione sulla scatola, perchè forse il celofan l'ho gettato...

Bandito

Messaggi: 2
Iscritto dal: 23/6/2010

# 47 ≡ [B600] Grossi problemi dopo aver montato filtro K&N

poi ho chiuso completamente le viti del registro miscela aria-benzina poste tra i carb e i condotti
di aspirazione(tutti originariamente a 1 giro e 3/4) e dopo tanti tentativi ho ottenuto una ottima risposta
(ovviamente migliore rispetto a quella con filtro orig. di carta) con due giri completi dal tutto chiuso.
quindi: 1) controlla la perfetta tenuta dellla scatola filtro;
2) individua queste viti(ti scorticherai le nocchie), procurati un giravite cortissimo con testa piatta
e con un colore(magari anche il correttore bianco) segnati un puntino per
contare con precisione i giri;
3) chiudi una per volta le viti in senso orario prendendo nota di ognuna quanti
giri o frazioni di essi;
4) aprile una per volta aumentando solamente di un quarto di giro in più rispetto ai giri originari
es. se originariamente avevi 1 giro e tre quarti, portale tutte a due giri.
N.B. tutte le prove terminano testando l'allungo su strada avendo avuto cura di scaldare a dovere la moto.
non fare la cazz. di provare a fare salire di giri la moto ferma per sentire se va bene
perche il risultato veritiero è quello con motore sotto il reale sforzo con il quale deve lavorare

buon lavoro

Bandito

Messaggi: 419
Iscritto dal: 8/9/2009

Su: B600/2001

# 49 ≡ [B600] Grossi problemi dopo aver montato filtro K&N

svernicio,
Citazione:



alcune domande:

1. secondo te è un attività che può fare anche una persona poco esperta di manutenzione come me?
2. quanti tentativi hai fatto, grosso modo?
3. il tuo filtro BMC era pre-oiled?
4. le viti, alla fine, devo avere tutte l stessa apertura?