Dilemma Dynojet stage 1

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# 1 ≡ Dilemma Dynojet stage 1

Arrivo subito al dunque, è possibile montare un kit Dynojet stage 1, per B6 95-98 sulla mia B6 '02? Oppure i carburatori sono differenti?

Inoltre vorrei sapere se effettivamente questi kit servono a qualcosa oppure se l' incremento di prestazioni non è granchè.

Grazie a tutti

BanditStaff

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# 11 ≡ Re: Dilemma Dynojet stage 1

allora i getti sono compatibili...... cambia lo spillo... ma non dovrebbe cambiare di molto......

se te lo danno per 20 euro prendilo
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BanditStaff

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# 13 ≡ Re: Dilemma Dynojet stage 1

lo compri dal ricambista keihin...

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Bandito

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# 15 ≡ Re: Dilemma Dynojet stage 1

io ho fatto una cosa simile sul b4

ho cambito il cicler , da 97 a 100, ho tagliato le molle di 4 spire ho dato piu aria nel box, aumetato le viti a 3 la moto mi sembra che va propio bene, considerando che è un modello 91/93 non ha buchi , sale piano(come deve ovviamente) fino a i 4k/5k giri poi si apre, tutto senza incertezze.
gli spilli sono da 67.

presto la provero su banco per confrontarla con il grafico del dinoget.

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# 17 ≡ Re: Dilemma Dynojet stage 1

scusa un attimo, ma allora se prendo il kit per la b6 del 98, posso montarlo su quello della mia (ovvero del 2002) cambiando gli spilli?

Cioè,l'unico problema è quello?

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# 19 ≡ Re: Dilemma Dynojet stage 1

Citazione:

sarebbe stato utile confontarlo con il grafico della tua moto pre e poi con quello post modifica, magari fatto lo stesso giorno a parità di condizioni per capire reali (e per me dubbiosi) vantaggi della modifica...

Ps: senza rancori mi raccomando!!!

"Come un popolo nomade che viaggia in tutto il mondo a volte ci sentiamo in equilibrio solo sulle nostre moto..."
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