(Modelli iniezione) Arricchitore carburazione

BanditModeratore

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# 21 ≡ (Modelli iniezione) Arricchitore carburazione

Mechano,
Citazione:
Non ci capisco nulla di arlei e di elettronica, ma questa tua affermazione mi incuriosisce.... sulla base di cosa la fai? Opinioni sentite in giro o scimmiottate dalla rete o hai una conoscenza diretta dell'argomento per aver personalmente condotto studi psico socio pedagogici sugli effetti dell'utilizzo del televisore sull'individuo e sulla mente umana?

non é vero che un uomo cambia ubriacandosi, é da sobrio che é diverso

Bandito

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# 23 ≡ (Modelli iniezione) Arricchitore carburazione

NatZan,
Citazione:

Io ho scritto nell'area tecnica per avere qualcuno con cui collaborare ad un progetto. Persone con competenze di elettronica che possano aiutarmi o darmi informazioni utili a perfezionarlo, dato che è la prima volta che provo a portarlo su una moto giapponese con sonde a banda stretta che non siano le Bosch.

E gradirei parlare di mototecnica con chi ha un Bandit a iniezione dato che questa è l'area tecnica ed il topic del mio messaggio è riferito ai modelli a iniezione...

Dire di essere Motociclisti perché si guida uno scooter, è come dire di essere sommozzatori dopo essersi fatti il bidet.

BanditStaff

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# 25 ≡ (Modelli iniezione) Arricchitore carburazione

Mechano,
Citazione:

Se ti ritieni infastidito e' un problema tuo.
Questo topic non e' tuo e chi e' iscritto al sito e' legittimato a rispondere tutte le volte che vuole.
Se vuoi un posto in cui parlare da solo apriti un sito tuo.
Ora chiedo scusa per l'OT ai moderatori. Ritorno subito in tema.

Ma come mai Ducati e Harley hanno la sonda Gamma di tipo sbagliato che provoca gli scoppi?
Non credo che gli ingegneri delle suddette case non conoscano le sonde buone.
Parlo da incompetente, per carita'. Magari lo fanno per favorire l'aftermarket

Non capire vuol dire non avere problemi

Bandito

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# 27 ≡ Re: (Modelli iniezione) Arricchitore carburazione

Sir_J,
Citazione:

Non funziona male la loro sonda, sono i loro motori ad aria che non vanno bene con le normative restrittive.
Anche il motore SACS avrebbe avuto lo stesso problema, ma Suzuki ha fatto prima ad abbandonarlo che fare un motore che scalda troppo e va male.

Quelle moto vanno bene da originali ed anche così i proprietari si lamentano dell'eccessivo calore che producono con una carburazione di serie, ma appena si modificano un po' soffrono ancora di più lo smagrimento perché sono raffreddate ad aria.

Il Bandit a liquido va bene da originale, ma quando apri anche solo lo scarico o peggio anche il filtro, inizia ad avere gli stessi problemi. Ma gli stessi problemi li avresti anche con un SACS a carburatori. Se apri lo scarico devi ricarburare, e ancora di più se apri la scatola filtro, quindi dove sta il problema?

Solo che gli Harleisti fanno parecchie modifiche quasi subito alla moto e sono i primi ad accorgersi del problema della magrezza.


[ Modificato da Mechano 20.04.2013 - 14:18 ]

Dire di essere Motociclisti perché si guida uno scooter, è come dire di essere sommozzatori dopo essersi fatti il bidet.

Bandito

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# 29 ≡ Re: (Modelli iniezione) Arricchitore carburazione

NatZan,
Citazione:

Lo ripeto, il mio post era tecnico, in un'area tecnica per persone che hanno una Suzuki a iniezione, che siano interessate e vogliano collaborare ad un progetto di una modifica di tuning che ha avuto successo per altri modelli di moto e può essere portata anche su queste dato che montano anch'esse una sonda a banda stretta che si basa sullo stesso principio delle altre.

Voi mi avete scritto non interessati a questa cosa, con post provocatori e senza conoscere la materia... E continuate a ribattere inutilmente senza portare nessun contributo.

Mi servono informazioni sui colori dei fili del segnale lambda lato centralina.

Mi serve sapere se qualcuno ha già seguito queste strade ed ha avuto esperienze positive.

Mi serve conoscere i produttori e i codici dei connettori della sonda Lambda e possibilmente dove reperirli.

Così io potrò ultimare un progetto definitivo che se funziona può aiutare tutti quelli che hanno una Suzuki raffreddata a liquido coi problemi di magrezza che si hanno quando si cambiano scarichi e si apre il filtro, senza spendere le cifre di una centralina completa.

Volete aiutarmi e partecipare a questo progetto o vi interessa solo provocare e cazzeggiare?

Il thread si intendeva come apertura di un progetto in un'area tecnica, non per chiacchierare se sono fatte meglio le Harley o le Suzuki...


[ Modificato da Mechano 20.04.2013 - 14:52 ]

Dire di essere Motociclisti perché si guida uno scooter, è come dire di essere sommozzatori dopo essersi fatti il bidet.