Ma il paracatena (quello nero con su l'adesivo con l'indicazione della pressione di gonfiaggio delle gomme) e' meglio smontarlo o e' meglio lavorare sul pezzo di catena appoggiato sulla corona (da dietro quindi..)
Io trovo molto più comodo smontarlo, tanto sono solo 2 viti, sia per pulire la catena che per pulire lui visto cosa c'è dentro.
Ma il paracatena (quello nero con su l'adesivo con l'indicazione della pressione di gonfiaggio delle gomme) e' meglio smontarlo o e' meglio lavorare sul pezzo di catena appoggiato sulla corona (da dietro quindi..)?
non serve smontarlo, lavori sul ramo inferiore della catena, quello è sempre libero
effedizeta, Citazione:
il cartone sporco di grasso e petrolio bianco invece immagino lo portiate con gli stracci nell' ecopiazzola nocivi e pericolosi, vero?
io sto utilizzando lo stesso cartone da circa due anni...
non é vero che un uomo cambia ubriacandosi, é da sobrio che é diverso
il cartone sporco di grasso e petrolio bianco invece immagino lo portiate con gli stracci nell' ecopiazzola nocivi e pericolosi, vero?
gli do fuoco in un campo. scherzi?
ci devo ancora pensare a dir la verità. quel cartone avrà 3 anni. lo straccio invece l'avrò cambiato 10 volte in 1000 pulizie della catena (tanto ripeto, non deve pulire, deve solo asciugare il petrolio e se anche è nero il suo compito lo fa) e c'è un mucchietto in un angolo del garage che quando ne ho voglia butterò via oppure utilizzero per farci delle bombe molotov (con le bottiglie di birra vuote messe li sempre in garage) da utilizzare per ludibrio.
Poi pulire ogni 1000 Km è esagerato se non la usi per mulattiere polverose
....
diciamo ogni 1100 ? su strada e 900 sulle mulattiere polverose ?
sarà che cambio la catena ogni .... boh la busa aveva la catena orignale a 27 mila km quando ho fatto il crash.. kiki è più cattivella.. e le durano solo 25 mila km le catene.. ma a me di solito almeno i 35 mila piace farli.. poi la cambio che non si sa mai.. ma almeno ogni 1000 pulirla e ingrassarla ci vuole.. certo se hai fatto andatura turistica su strade pulite e la catena non ha assorbito niente.. basta dare un po' di grasso in più e aspettare altrei 500 km..
ma almeno ogni 500 la guardo.. e se riesco ogni 1000 la pulisco... cambiare catena-pignone-corona sono due soldini..
"A man who has never gone to school may steal from a freight car; but if he has a university education he may steal the whole railroad." Theodore Roosevelt
Messaggi: 4941 Iscritto dal: 2/10/2006 Da: Dove si andava a fare l'amore Su: Nirve berkeley, ex Duke 790 '18, ex TRX 850 '97, ex CBR600F2 '94, ex GZP500S '99, ex B4 '9
Quando ho smontato il carterino del pignone ci ho trovato della bella merda Grasso, fuliggine, sassi... Vale la pena ogni tanto dargli una pulita dentro.
Si chiamano controlli elettronici, non miracoli elettronici :-(
55: ospiti
pulizia catena: che palle
la busa aveva la catena orignale a 27 mila km quando ho fatto il crash.. kiki è più cattivella.. e le durano solo 25 mila km le catene.. ma a me di solito almeno i 35 mila piace farli.. poi la cambio che non si sa mai..
