Problemi con gsx 750 f del 2001

Bandito

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# 21 ≡ Re: Problemi con gsx 750 f del 2001

Forse la foto non si apre il link e' questo : http://www.kijiji.it/annunci/ricambi-e-accessori/trapani-annunci-trapani/carburatori-suzuki-gsxf-750-anno-2000/28273689

Bandito

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# 23 ≡ Re: Problemi con gsx 750 f del 2001

Scusa ma mettersi a fare 'sti lavori senza manuale non è il massimo
Con 100 euro revisioni tutti e 4 i tuoi, perchè comprarne altri che magari hanno lo stesso problema??
Non vorrei metterti paura ma ti faccio notare che se è partito tutto da prima che iniziassi a camminare e hai camminato con benzina nella coppia dell'olio potresti anche aver f*****o il motore.
Ti ricordi se prima di spegnersi "batteva"? Magari non è successo ma è solo per dire che 1-2 litri di benzina nell'olio non è uno scherzo.
Svuota l'olio e misura quanto ne viene fuori (filtro e radiatore compresi).

Bandito

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# 25 ≡ Re: Problemi con gsx 750 f del 2001

Maxmilian75,
Citazione:

non saprei... hai detto che il serbatoio era arrugginito e c'era sporco ovunque, e questa è sicuramente una causa.
Ora hai i carburatori che perdono, e questa è un'altra... io direi: cambia gli spilli (le valvoline in gomma, non gli spilloni in acciaio), ricollega la bottiglia e controlla che una volta che sono piene le vaschette il flusso di benzina si arresti. Quindi cambia olio e prova a farla ripartire sempre con la bottiglia... se funziona tutto fai un bel trattamento al serbatoio, filtro benzina nuovo e via.

ciao

WK

BanditMaster

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# 27 ≡ Re: Problemi con gsx 750 f del 2001

wkowalski,
Citazione:
non sbagli.

L'altro tubicino che esce dal #1 (o #4) dovrebbe essere il vuoto per il rubinetto a depressione.

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Bandito

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# 29 ≡ Re: Problemi con gsx 750 f del 2001

La ruggine nel serbatoio si mescola, in polvere finissima, alla benzina e si deposita inevitabilmente sulle tenute degli spilli dei galleggianti.
Il sintomo è esattamente quello da te descritto. Anche se metti un filtro sul tubo della benzina non risolvi.
Se vuoi provare la moto senza serbatoio (occhio), procurati qualcosa che funga da serbatoio e posizionalo più in alto dei carburatori.
Il GSX non ha pompa della benzina, quindi va alimentato per caduta. Il tubo della benzina è il più grosso al centro del gruppo dei carburatori. Il tubetto della depressione, che parte dal collettore di aspirazione e arriva al rubinetto, durante questa operazione va tappato.

Per sistemare dovresti smontare le vaschette dei carburatori e pulire molto bene, con benzina pulita e pennellino, tutte le tenute degli spilli. Poi soffia con aria compressa in modo da fare uscire tutto lo sporco accumulato nel percorso della benzina.
Togli le candele, lavale bene con benzina pulita e spazzolino, falle asciugare, oppure cambiale. Di solito dopo che si imbrattano è difficile che si riprendano: anche se apparentemente pulite, scaricano dove non dovrebbero e la moto sembra defunta.
Sostituisci anche l'olio motore perchè, diluito con la benzina, non lubrifica a dovere e può anche generare vapori pericolosi.
Se vuoi risolvere per sempre tratta il serbatoio con tankerite o similare.
Il manuale Suzuki presenta anche dettagliata procedura per la taratura del livello dei galleggianti, già che li hai in mano, io la farei. Farei anche un accurata pulizia dei getti e dei condotti con un sottile filo di acciaio (l'aria non basta) e controllerei lo stato delle membrane.
Finito tutto è molto consigliato verificare e regolare la sincronia dell'apertura con apposito strumento (vacuometro) per far girare il motore bello "tondo". Puoi far riferimento anche al manuale del bandit 600 1997/2001 che ha carburatori pressochè identici con valori di taratura dei galleggianti uguali.

E gas..



[ Modificato da edobandit 10.09.2013 - 08:59 ]