ElNonino,
Magari hanno cercato di compensare l'ingavonamento a dritta estraendo la pinna di sinistra, in un tentativo di guadagnare equilibrio...
Queste pinne servono a stabilizzare la nave contro il rollio che è la rotazione sull'asse longitudinale e che contribuissce a creare il mal di mare, dovuto in particolar modo alla forma della nave stessa: dalle foto si può ben notare che la parte immersa della nave è moooolto inferriore alla parte emersa (opera viva quella in acqua e oper morta quella sopra la linea di galleggiamento), tipico delle navi da crociera e militari dato che è molto più probabile che queste navi si trovino a navigare in acque anche molto basse o sotto costa e pescano tra i 7 e i 12 metri, mentre grosse navi cargo e pertroliere arrivano anche ai 25 metri abbondanti, specie nei "mammuth cargo" della EXXON.
(ps: queste cose non le guardo su wikipedia...
)
"L'amore rende soli, ma è ben più doloroso se per nemici e amici non sei più pericoloso..."
68: ospiti
