Cambi olio Z 750

Bandito

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# 1 ≡ Cambi olio Z 750

Cari amici, vi pongo questo quesito perchè penso che il vostro parere sia molto prezioso ed importante.
Per quale motivo se la casa costruttrice indica il cambio olio ogni 12.000 km i meccanici lo raccomandano ad ogni 6000?
E' una speculazione per guadagnare il doppio da parte dei meccanici o è una strategia delle case costruttrici per far durare meno i loro motori, per vendere più ricambi e per far cambiare moto con maggiore frequenza?

Da qualche parte c'è l'imboglio ma dove?
Secondo me gl'imbroglioni sono i meccanici


Ecco le prove!!!

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Bandito

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# 3 ≡ Re: Cambi olio Z 750

io tendenzialmente farei come dice la casa,
anche se effettivamente 12mila km di intervallo mi sembrano tantini....

Bandito

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# 5 ≡ Re: Cambi olio Z 750

Le case, sia motociclistiche che automobilistiche, ormai fanno a gara a "sparare" intervalli di manutenzione sempre più lunghi allo scopo di far apparire i propri mezzi sempre più affidabili e con costi di gestione dimezzati. Tutte però, oltre agli intervalli in km, precisano che gli interventi vanno eseguiti, "a seconda di quello che viene per primo", alla scadenza di mesi oppure di anni. In sostanza danno un colpo al cerchio ed uno alla botte sapendo che la stragrande maggioranza degli utenti non raggiungerà mai le percorrenze in km ma effettuerà le prescritte visite di manutenzione allo scadere temporale. Da un lato quindi fanno bella figura prevedendo chilometraggi impensabili fino a qualche anno addietro (siamo ormai nell'ordine dei 20-30.000 per le auto e dei 10-12.000 per le moto) dall'altro si mettono al sicuro sapendo che percentualmente i veicoli che raggiungeranno prima la scadenza in km che quella in tempo è molto bassa.
Per quanto riguarda l'olio, inoltre, c'è da dire che la perdita delle proprietà è legata non solo al chilometraggio ma anche al tempo ed alle condizioni in cui il lo stesso viene raggiunto. Una cosa è fare 12.000 km in tre-quattro mesi magari a regimi di rotazione intermedi (vedi velocità da codice in strade extraurbane-autostrade) molto diverso è fare gli stessi km in un anno oppure facendo frequenti soste e percorsi brevi tutti in città con continue accelerazioni e a temperature di esercizio più elevate. Non ne parliamo poi se si decide di percorrerne una parte facendo qualche giro in pista...
Con i moderni motori ed usando lubrificanti di qualità, presupponendo che la maggior parte deli utenti non raggiunge il limite di kilometraggio previsto dalle case (forse con la Suzuki è più facile perchè è rimasta ai "vecchi" 6.000 km!!!), sarebbe opportuna la sostituzione una volta l'anno unitamente alle altre operazioni di manutenzione ordinaria e controlli vari.

Bandito

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# 7 ≡ Re: Cambi olio Z 750

l'ho sempre fatto fare ogni 6000 in base ai consigli dei meccanici.
L'altro giorno dato che la zetina non è più in garanzia ho valutato la possibilità di provvedere personalmente alla sostituzione di olio + filtri.
Conseguentemente ho consultato il famigerato libricino uso e manutenzione in dotazione e Surprise!
Appena ho letto che Kawasaki prevede il cambio olio ogni 12.000 km mi sono sentito un

Un pollo spennato vivo (con quello che costa l'olio)

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Bandito

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# 9 ≡ Re: Cambi olio Z 750

Parlo per il mio caso: la segnalazione della macchina nel primo anno a fronte di 10000 km mi dava meno di 20.000 come residui, probabilmente a causa del tipo d'uso con molti percorsi brevi.
Adesso che minimo sono 25 di tangenziale e spesso mi faccio 3-400 km di fila la differenza fra teorico ed indicato dal computer di bordo e' quasi nulla.
Con il GPZ ero solito fare tratti di 6km per volta... 4-5000 chilometri cosi' piu' o meno.
Non vi dico come deve essere l'olio... mi si incolla anche la frizione se lascio la moto ferma due settimane.

Nota: non ci sto andando in giro cosi', in settimana tagliando e poi settimana prossima finito l'asilo finisce la necessita' della macchina!

Si chiamano controlli elettronici, non miracoli elettronici :-(