Capo Nord - Estate 20XX

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# 1 ≡ Capo Nord - Estate 20XX

SOLSTIZIO D'ESTATE A CAPO NORD



Il progetto si e' ufficialmente evoluto in pianificazione.


Edit 24/02/09: partenza rimandata, presumibilmente all'estate 2010


Partecipanti:
Topesio


(ultimo aggiornamento 18/01/2008)

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ITINERARIO (IN FORMAZIONE)

15/06/2009 - Napoli - Flaibano - km 850

16/06/2009 - Flaibano - Norimberga km 631

17/06/2009 - Norimberga - Rostock - Trelleborg - km 631 + Traghetto

18/06/2009 - Trelleborg - Stoccolma - km 650

19/06/2009 - Stoccolma

20/06/2009 - Stoccolma - Skelleftea - km 775

21/06/2009 - Skelleftea - Rovaniemi - Inari - km 375 + km 330

22/06/2009 - Inari - Capo Nord - km 360

....

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Totale km. 4.602
Costi:
Eur 1.462 (1 persona/1 moto)
Eur 1.785 (2 persone/1 moto)

-->scarica dettaglio<---

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RISORSE UTILI


GERMANIA
Informazioni utili Germania
Guida alle Autostrade Europee.
(Ottime le schede dei tratti autostradali tedeschi pronti da stampare. Indicazioni anche di alberghi e trattorie)
Carta dettagliata delle strade/autostrade (File PDF 2,6 Mb)

NORVEGIA
Informazioni utili Norvegia
Capo Nord - Wikipedia
Sito ufficiale Capo Nord
Sito Nordkapp
Fjord Pass (carta sconti Hotel in Norvegia). Il sito contiene la descrizione di ottimi itinerari da fare anche in moto
Bed & Breakfast Scandinavia
Bed&Breakfast Norvegia
Camping in Norvegia (gratis la Camping Card)

SVEZIA
Informazioni utili Svezia
Camping Card Scandinavia
Bed & Breakfast - Stoccolma
Campeggi
Bed & Breakfast Scandinavia

DANIMARCA
Informazioni utili Danimarca
Bed & Breakfast Scandinavia

FINLANDIA
Informazioni utili Finlandia
Bed & Breakfast Scandinavia
Campeggi Finlandia

TRAGHETTI
Info traghetti
Info e prenotazioni traghetti

ATTREZZATURA/EQUIPAGGIAMENTO/VARIE
Warmsystem Prodotti termici acquistabili on-line

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LINK RACCONTI E REPORT

da Topesio il 03/10/07 (questo mi sembra veramente ben fatto...)
da Topesio il 30/10/2007 (10.000km in dieci giorni)

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CONSIGLI SULLA MANUTENZIONE (Darkfour 22/10/2007 - modificato da Topesio)

- batteria (se ha già qualche anno considerarne la sostituzione)
- regolatore di tensione (dopo 8 ore a 100 all'ora se il regolatore ha resistenze sui contatti/massa è facile che abbia problemi)
- cavi acceleratore/frizione (uno 'spare' è meglio averlo): ingrassare/oliare tutto
- cavo contachilometri (se è un po' logoro, sfilacciato, è facile che si rompa): ingrassare/oliare tutto
- leve (uno 'spare' è meglio averlo)
- catena (catena/corona/pignone) - se ha un po' di anni e kilometri inizia ad allungarsi e poi si spezza (parliamo di una trazione che dura 800km al giorno e anche il giorno dopo); portare falsa maglia per riparazione emergenza
- paraoli forcella (meglio se non hanno gia fatto troppi km - alla peggio perdono olio, ma non credo sia bloccante - averne una coppia 'spare' che il mecca si trova, i ricambi no)
- gomme - meglio partire con gomme nuove
- frizione: se la moto ha più di 50.000km meglio pensarci
- cavi candele e contatti vari: si parla di stare per lo più sotto l'acqua, l'isolamento è vita: siliconare tutto o mettere grasso protettivo/conduttore per contatti (i grassi siliconici non sono conduttori..)
- dischi freno: se sono consumati il peso del complesso moto/pilota/passeggero/bagagli, aggiunto a pastiglie sinterizzate, è facile che si deformino (segue che tutta la moto trema in frenata)

Materiali di consumo:
- lampadine varie
- kit per riparazione forature
- grasso spray catena (per emergenza ho usato olio cambio (80w90) preso in una stazione di servizio (l'olio cambio è più denso e resiste di più sulla catena)
- l'olio si consuma, almeno un litro a portata di mano

Attrezzi
- manometro per misurare pressione (valutare sistema di gonfiaggio); le gomme sgonfie si consumano subito e si spiattellano rapidamente (bastano un migliaio di km a gomme sgonfie per avere gomma piatta)
- set di chiavi standard della moto
- cricchetto con bussole pari da 8 a 14
- chiavi per tirare la catena (fondamentale)
- chiave per sostituzione catena (optional da valutare)

Tagliando
- candele
- filtro aria
- olio/filtro olio
- pastiglie
- regolazione del gioco valvole: se sono incollate si spaccano, e se hanno troppo gioco si bruciano i paraoli delle valvole

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VECCHIO POST
Ho un'ideuzza che mi tarla da un po' il (poco) cervello rimasto....

C'e' qualcuno che e' andato a Capo Nord tra voi?
Vorrei cominciare a studiare un po'.
Vedremo poi questo studio dove porta, anzi quando...

Ho googlato un po' ed ho trovato diversi report di viaggi in moto a Capo Nord. Non ho ancora trovato pero' qualcosa fatto veramente bene, che possa costituire una SERIA base di partenza.

Idee o suggerimenti?

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[ Modificato da topesio 24.02.2009 - 13:53 ]

QUATTRO RUOTE SPOSTANO IL CORPO, DUE MUOVONO L'ANIMA
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# 61 ≡ Re: Info Capo Nord

Per la pioggia ero arrivato alle tue stesse conclusioni.
Tra l'altro uso la moto tutto l'anno ed ho ben presente i disagi di cui parli.
Il punto nodale sono i guanti.
Anche io ho pensato a due coppie piu' sopraguanti in latex. (tipo questi oppure questi)
Tutto l'abbigliamento andra' testato per almeno un mese prima della partenza, ovviamente.
L'unica cosa e' che qui in maggio fa gia' caldo, per portare al limite un paio di guanti dovro' inventarmi qualcosa.
Mi e' gia' successo diverse volte di avere problemi ai guanti perche' dopo qualche ora erano freddi, scomodi, etc..
Ma un conto e' a 20 km da casa, un altro tra i fiordi norvegesi con un principio di congelamento alle zampe....

darkfour,
Citazione:

...o qualcosa del genere


darkfour,
Citazione:

Cioe'?


darkfour,
Citazione:

Mi spieghi meglio a cosa ti riferisci?
In tutti i report che ho letto si fa scarsissimo cenno a problemi meccanici. O non ne hanno avuto (ma a sentire te non dovrebbe essere) o li hanno risolti senza intoppi o piu' semplicemente non ne hanno scritto.
Io pensavo che un tagliando prepartenza fatto bene e gomme nuove fossero abbastanza.
A cosa si deve stare attenti?

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# 63 ≡ Re: Info Capo Nord (Meccanica Moto)

darkfour,
Citazione:

Sposto nella prima pagina del topic, mi sembra opportuno da tenere in evidenza.

QUATTRO RUOTE SPOSTANO IL CORPO, DUE MUOVONO L'ANIMA
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# 65 ≡ Re: Info Capo Nord (Meccanica Moto)

Mi permetto di inserirmi per complimentarmi con tutti voi per la "professionalità" con la quale state seguendo e partecipando a questo topic, e per "medagliare" Topesio, che lo sta gestendo in maniera esemplare
Avanti così, che il nord chiama

Mona a venti, mona avanti

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# 67 ≡ Re: Info Capo Nord (Meccanica Moto)

ecco come mi sono attrezzato io
per la pioggia:
la mia esperienza è stata di 1200km sotto la pioggia battente e raffiche di vento che faceva diventare l'acqua una specie di aereosol
io mi sono dotato di tutti i componenti più avanzati che ho trovato, avanzati nel senso che erano gli avanzi, i fondi di magazzino
avevo una tuta antipioggia integrale ( la più economica che ho trovato) che è molto meglio di quelle in 2 pezzi perchè in queste ultime l'acqua si insacca sulla piega delle gambe e con il vento qualcosa risale sotto la giacca
ghette copristivali, guanti lunghi di quelli per lavare i piatti. L'azione combinata di acqua, aria e velocità fà si che l'acqua entri dove trova anche un minimo spazio e anche ne entra poca alla sera rischi di essere zuppo.
Dopo un piccolo smarrimento iniziale ho risolto con l'ausilio dei soliti componenti avanzati: nastro adesivo marrone da pacchi di quello largo, lo usi per sigillare le ghette e i guanti sulla tuta, ottimo anche per riparare forellini sulla tuta.
per il freddo:
nonostante io normalmente non patisca il freddo ho avuto problemi alle mani a circa 200km da caponord, temperatura +6°C ( avevo con me i guanti per lavare i piatti e i guanti estivi ) e mi sono fermato in un distributore e ho acquistato un paio di guanti con il pelo interno che uso a tuut'oggi in inverno.
Avevo giacca in pelle e pantaloni in tessuto tecnico e per me erano sufficienti, dovesse servire, indossa l'antipioggia, ti riscalda.
per la manutenzione:
non ne ho fatta, avevo una moto a cardano quindi niente problemi alla catena, niente cambio olio, niente cambio gomme ma erano veramente finite, ho visto che il bandit mangia molto di più le gomme, quindi un cambio sarà obbligatorio
noie meccaniche:
la corda del contachilometri si è rotta ma non l'ho sostituita
un collettore di scarico ha cominciato a creparsi appena dopo caponord, speravo di riuscire ad arrivare fino in germania ma dopo rovaniemi si è crepato in due, ho fatto altri ducento km prima di trovare un meccanico che me lo saldasse, nel frattempo dalle vibrazioni si stava rigando il tubo della benzina che ho sostituito in loco
sempre a causa delle vibrazioni dopo altri 300 km si è rotto un polo della batteria che ho aggiustato con il fil di ferro ( e mi è durata un altro anno)
in germania ho sostituito il filtro della benzina e un paio di lampadine
abbigliamento:
oltre che a ciò sopradescritto ho portato via il minimo indispensabile, è meglio utilizzare indumenti intimi in microfibra perchè li lavi la sera e la mattina sono asciutti
attrezzi:
tutta la serie di chiavi necessaria per la moto, pinza, caccaiviti, fil di ferro, nastro adesivo

come ha detto darkfour se la moto non è nuova è meglio sostiture prima ciò che si può rompere in viaggio ( frizione, paraoli, ecc ), proteggere le parti elettriche e controllare i tubi della benzina
puoi programmare prima di partire dove fermarti a cambiare la gomma ed eventualmente il tagliando identificando e contattando un meccanico suzuki e chiedendogli se ha in casa i pezzi che ti servono. Tieni presente che in germania i prezzi sono un po' più alti, ma in scandinavia costa tutto almeno il doppio

consigli sparsi:
una di quelle taniche a busta che non occupano spazio e possono essere molto utili in lapponia
per la zavorrina uno di quei cuscini gonfiabili da mettere sotto la sella può fare veramente la differenza

utente inattivo

# 69 ≡ Re: Info Capo Nord

Scusatemi se mi intrometto in questo post, ma incuriosito l'ho guardato e letto tutto......non dico che mi dispiacerebbe farlo, anzi......

Stavo facendo un pò di calcoli quà e la e volevo sottoporveli per vedere che ne pensate.....ovviamente parto dal presupposto che si faccia 15 gg !!!

Allora.....km 5400 Andata + km 5400 ritorno.....totale 10.800....facciamo 11.000.....

Benzina: consumo medio 15 km/h ci vogliono come minimo 720 litri...facciamo 750 una media di costo alla pompa di € 1,28 al litro fanno 960 euro di carburante.....facciamo 1000 !!

B. & B.: in Italia si trovano a 30-35 euro a persona con la prima colazione.....se teniamo buoni questi costi sono 15 gg a 35 euro a notte fanno 525 euro per l'alloggio

Pranzi e cene: credo che in Italia tutto sommato si spendi poco al ristorante.....mettiamo il caso che di giorno di va al supermercato con 10-15 euro a testa e la sera, stanchi, si arriva in albergo, ci si fa una doccia e si va al ristorante........media di 30 euro ?? Allora...tra pranzi e cene se ne vanno altri 675 euro...facciamo 700 !!!

Pedaggi: non ne ho la + pallida idea.......

Altro: se uno fuma, una birra per strada, un pedaggio improvviso, una medicina che non si ha, ecc....facciamo 300 euro ??

Totale....al momento sono circa 2500 euro per moto....se si va via in due sono 2500 x 2 - 350 euro di benzina (va calcolata la metà).....fanno 4650 euro !!!

Credo che mi sia tenuto anche a buon mercato in quanto sono sicurissimo che nel resto dell'europa i prezzi saranno + alti......ed ho messo panini a mezzogionro !!!

C'è da dire anche che in 15 gg si deve necessariamente fare una media di 720 km al giorno.....ciò vuol dire che se si parte alle 08:30 e si arriva in Albergo alle 19:00 (per una doccia e per mangiare) tirando via un paio d'ore per il pranzo a mezzogiorno ci sono 7 ore c.a. utili a giorno per viaggio e fanno 102 km all'ora.....ma non dovete trovare colonne, nessuno, dico nessuno, deve stare indietro, la benzina viene fatta tutti assieme anche se uno ha quasi tutte le tacche.......non ci devono essere inconvenienti e non so dove trovate il tempo per fare il tagliando dei 6000....senza contare il tempo che si perderà per il traghetto dalla Danimarca e per tutto il resto....tenete conto che quando si va via in gruppo è dura mantenere un certo ritmo......c'è quello che ne fa 800 senza fiatare e quello che ogni 100 deve fermarsi per pisciare !! E poi...15 gg sono di viaggio ma quando si arriva la almeno un giorno per vedere e riposarsi no ?

Insomma......non sono qui a fare il guastafeste.....mi attizza anche a me l'idea ma 15 gg, secondo me sono pochini.......voi che ne pensate di questi conti ? Sbaglio qualcosa ?? Come soldi sono veramente un capitale per un viaggio così.....anche se sono sicuro che è molto affascinante ed un esperienza fiera da raccontare al mondo .....morale...a parte i costi che quelli si rinuncia a qualcos'altro e si trovano, c'è ne vogliono, secondo me, almeno 20 di giorni per andarci !!!

[ Modificato da Nic71 05.11.2007 - 15:56 ]

utente inattivo

# 71 ≡ Re: Info Capo Nord

Nic71,
Citazione:

Altra cosa...scusatemi ancora....secondo me non si può fare un conto come fa Topesio (a cui faccio i miei complimenti per l'impegno ) che un giorno si fanno 500 km e l'altro se ne fanno 1250.......

Secondo me occorre impegnarsi saldamente a farne 700 al giorno.......se un giorno, per diversi motivi se ne fanno 500 il giorno dopo occorrerà mettere in conto i km mancanti del giorno prima e farne 200 in +....ergo il giorno dopo se ne faranno 900, e si riprenderà il ritmo del gionro dopo con 700......viceversa, se un gionro si fanno 900 km il giorno dopo si può farne solo 500 ed approfittare del tempo di 2 h (200 km) per fermarsi, chenesò, a sistemare qualcosa......

Io faccio sempre così....suddivido i km totali al giorno e faccio una media a debito od a credito nei giorni seguenti così sono sicurissimo che rispetto la tabella di marcia......

E così faccio anche per il Budget......ipotesi....50 euro al giorno....ne spendo 40 ? bene, il giorno dopo ne ho a disposizione 60 !!! Così non mi perdo nei conti !!

BanditModeratore

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# 73 ≡ Re: Info Capo Nord

Nic71,
Citazione:

Quando ho cominciato a lavorare su questa cosa mi sono imbattuto in una numerosissima serie di problemi da risolvere uno alla volta.
Qui la matematica e la statistica, caro Nick, non c'entrano proprio.
La prima cosa che ho capito e' bisogna elaborare una tabella di marcia REALE, immaginandosi il viaggio, la fatica, i possibili problemi.
Ci ho messo piu' di un mese solo per abbozzare un itinerario di andata (e quello era facile....).
Ad esempio la scelta di fare pochi km un giorno e tanti un altro tiene conto di quanti ne hai sul groppone e di cosa vuoi vedere strada facendo.
Se rileggi la bozza di itinerario di andata noterai una sosta "tattica" a Stoccolma, oltre che una notte in traghetto per smaltire la cavalcata in Germania. Ho studiato gli orari dei traghetti, perche' dire "prendo il traghetto a Kiel perche' costa meno e arrivo fino a Goteborg" (esempio reale) cozzava contro l'impossibilita' di imbarcarsi per tempo (parte alle 19,45).
Ma queste cose le vedi solo se studi, leggi e approfondisci.
Insomma e' un ... grandissimo casino... ma mi appassiona da morire.
I conti della spesa poi e' assolutamente inutile farli prima.
Stabilito l'itinerario si pianificano le soste e si vede dove si puo' andare a dormire e quanto si spende, dove si mangia e cosa, quanto costano i pedaggi delle strade che scegli di fare, etc, etc, etc.
E solo allora si tirano i conti.
Se poi non ci si sta con le spese o con i giorni a disposizione si cambia qualcosa e si ricomincia daccapo ....

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Bandito

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# 75 ≡ Re: Info Capo Nord

ciao ho letto di questa tua idea e di reallizzarla in 15 giorni io dico che sono pochi (capo nord nel 85 e altra volte in norvegia) ma se 15 giorni sono il massimo che puoi avere di ferie si puo fare ma non vedrai niente lungo il viaggio e starai in moto dalla mattina alla sera per 15 giorni inizia ad allenarti se vuoi qualche info chiamami ciao

utente inattivo

# 77 ≡ Re: Info Capo Nord

topesio,
Citazione:

E' reciproco

topesio,
Citazione:

3 gg sono già qualcosa di +.....io partivo dal presupposto TASSATIVO che si facesse in 15 gg....se mi parli di 18 cambio i discorsi.....3 gg in + ti permettono di affrontare l'imprevisto con minore ansia !!

topesio,
Citazione:

Lo dicevo per farti capire che facendosi 650 km zavorrato sono abbastanza allenato alle "lunghe" percorrenze....senz'altro di + di uno che si fa 500 km senza zavorra......

topesio,
Citazione:

Su questo non si può insegnarti nulla....con i km che ti fai sei veramente bravo ....credo che hai tutte le carte in regola ed il fisico per fare questa impresa.....

topesio,
Citazione:

Forse non ci siamo capiti.....non dico improvvisare, stai scherzando ?? Un viaggio così senza sapere dove stai andando ?? Dico che un B & B ed un ristorante od un supermercato lo trovi d'appertutto....quando hai cibo, soldi e l'albergo per dormire il resto viene da se.....sto dicendo di rispettare una certa aritmetica di marcia al giorno per non trovarsi incasinati poi il resto lo si trova senza difficoltà......albergo in primis !! non puoi nemmeno prenotarti gli alberghi o capire + o - dove ti fermerai perchè se buchi una ruota dopo 300 km ed il gommista ti fa perdere un giorno per qualsiasi motivo ti tocca fermarti per forza in quel punto ed allora salta tutta la tua pianificazione !!


topesio,
Citazione:

Infatti....l'ho detto anche io nei post precedenti.....assolutamente tassativo preparare il percorso a tavolino con le strade da fare !!

topesio,
Citazione:

Credo che prenderlo cos' rischi che diventi un'odissea non piacevole....invece, il viaggio, deve essere fatto con il sorriso dal 1° km al 10.800° km.......ho provato cosa vuol dire andare perchè devo arrivare, se pur il confronto non regge non è il massimo.....credimi....meglio fatto bene e con calma con + giorni che fatto di corsa con l'ansia !!!

Ne riparliamo.......

utente inattivo

# 79 ≡ Re: Info Capo Nord

topesio,
Citazione:

Può darsi !!