Capo Nord - Estate 20XX

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# 1 ≡ Capo Nord - Estate 20XX

SOLSTIZIO D'ESTATE A CAPO NORD



Il progetto si e' ufficialmente evoluto in pianificazione.


Edit 24/02/09: partenza rimandata, presumibilmente all'estate 2010


Partecipanti:
Topesio


(ultimo aggiornamento 18/01/2008)

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ITINERARIO (IN FORMAZIONE)

15/06/2009 - Napoli - Flaibano - km 850

16/06/2009 - Flaibano - Norimberga km 631

17/06/2009 - Norimberga - Rostock - Trelleborg - km 631 + Traghetto

18/06/2009 - Trelleborg - Stoccolma - km 650

19/06/2009 - Stoccolma

20/06/2009 - Stoccolma - Skelleftea - km 775

21/06/2009 - Skelleftea - Rovaniemi - Inari - km 375 + km 330

22/06/2009 - Inari - Capo Nord - km 360

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Totale km. 4.602
Costi:
Eur 1.462 (1 persona/1 moto)
Eur 1.785 (2 persone/1 moto)

-->scarica dettaglio<---

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RISORSE UTILI


GERMANIA
Informazioni utili Germania
Guida alle Autostrade Europee.
(Ottime le schede dei tratti autostradali tedeschi pronti da stampare. Indicazioni anche di alberghi e trattorie)
Carta dettagliata delle strade/autostrade (File PDF 2,6 Mb)

NORVEGIA
Informazioni utili Norvegia
Capo Nord - Wikipedia
Sito ufficiale Capo Nord
Sito Nordkapp
Fjord Pass (carta sconti Hotel in Norvegia). Il sito contiene la descrizione di ottimi itinerari da fare anche in moto
Bed & Breakfast Scandinavia
Bed&Breakfast Norvegia
Camping in Norvegia (gratis la Camping Card)

SVEZIA
Informazioni utili Svezia
Camping Card Scandinavia
Bed & Breakfast - Stoccolma
Campeggi
Bed & Breakfast Scandinavia

DANIMARCA
Informazioni utili Danimarca
Bed & Breakfast Scandinavia

FINLANDIA
Informazioni utili Finlandia
Bed & Breakfast Scandinavia
Campeggi Finlandia

TRAGHETTI
Info traghetti
Info e prenotazioni traghetti

ATTREZZATURA/EQUIPAGGIAMENTO/VARIE
Warmsystem Prodotti termici acquistabili on-line

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LINK RACCONTI E REPORT

da Topesio il 03/10/07 (questo mi sembra veramente ben fatto...)
da Topesio il 30/10/2007 (10.000km in dieci giorni)

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CONSIGLI SULLA MANUTENZIONE (Darkfour 22/10/2007 - modificato da Topesio)

- batteria (se ha già qualche anno considerarne la sostituzione)
- regolatore di tensione (dopo 8 ore a 100 all'ora se il regolatore ha resistenze sui contatti/massa è facile che abbia problemi)
- cavi acceleratore/frizione (uno 'spare' è meglio averlo): ingrassare/oliare tutto
- cavo contachilometri (se è un po' logoro, sfilacciato, è facile che si rompa): ingrassare/oliare tutto
- leve (uno 'spare' è meglio averlo)
- catena (catena/corona/pignone) - se ha un po' di anni e kilometri inizia ad allungarsi e poi si spezza (parliamo di una trazione che dura 800km al giorno e anche il giorno dopo); portare falsa maglia per riparazione emergenza
- paraoli forcella (meglio se non hanno gia fatto troppi km - alla peggio perdono olio, ma non credo sia bloccante - averne una coppia 'spare' che il mecca si trova, i ricambi no)
- gomme - meglio partire con gomme nuove
- frizione: se la moto ha più di 50.000km meglio pensarci
- cavi candele e contatti vari: si parla di stare per lo più sotto l'acqua, l'isolamento è vita: siliconare tutto o mettere grasso protettivo/conduttore per contatti (i grassi siliconici non sono conduttori..)
- dischi freno: se sono consumati il peso del complesso moto/pilota/passeggero/bagagli, aggiunto a pastiglie sinterizzate, è facile che si deformino (segue che tutta la moto trema in frenata)

Materiali di consumo:
- lampadine varie
- kit per riparazione forature
- grasso spray catena (per emergenza ho usato olio cambio (80w90) preso in una stazione di servizio (l'olio cambio è più denso e resiste di più sulla catena)
- l'olio si consuma, almeno un litro a portata di mano

Attrezzi
- manometro per misurare pressione (valutare sistema di gonfiaggio); le gomme sgonfie si consumano subito e si spiattellano rapidamente (bastano un migliaio di km a gomme sgonfie per avere gomma piatta)
- set di chiavi standard della moto
- cricchetto con bussole pari da 8 a 14
- chiavi per tirare la catena (fondamentale)
- chiave per sostituzione catena (optional da valutare)

Tagliando
- candele
- filtro aria
- olio/filtro olio
- pastiglie
- regolazione del gioco valvole: se sono incollate si spaccano, e se hanno troppo gioco si bruciano i paraoli delle valvole

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VECCHIO POST
Ho un'ideuzza che mi tarla da un po' il (poco) cervello rimasto....

C'e' qualcuno che e' andato a Capo Nord tra voi?
Vorrei cominciare a studiare un po'.
Vedremo poi questo studio dove porta, anzi quando...

Ho googlato un po' ed ho trovato diversi report di viaggi in moto a Capo Nord. Non ho ancora trovato pero' qualcosa fatto veramente bene, che possa costituire una SERIA base di partenza.

Idee o suggerimenti?

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[ Modificato da topesio 24.02.2009 - 13:53 ]

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