Bandit 650 K7 non tiene il minimo

Bandito

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Da: Torino

# 23 ≡ Re: Bandit 650 K7 non tiene il minimo

wkowalski,
Citazione:
ehm...e che cos'è un "TRE"?

Bandito

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# 25 ≡ Re: Bandit 650 K7 non tiene il minimo

Salve,scrivo raramente ma leggo abitualmente il forum.
Vorrei estendere per conoscenza di tutti la mia esperienza in fatto di minimo irregolare sulla bandit 650 del 2007.dopo svariati tentativi del concessionario il problema si è aggravato al punto di dover sostituire la pompa di benzina responsabile anche di vuoti in accelerazione.
La cosa da sapere e divulgare è che la pompa di benzina è un organo riconosciuto con difetti di fabbrica e modificato da suzuki per ben 3 volte al pari dell annoso sensore del neutral.
i concessionari ben conoscono tali problemi inquanto a coputer gli vengono annotati dalla casa madre.
Quando si ordina la sostituzione la suzuki stessa depenna i ricambi e i codici di quei pezzi ritenuti fallati con buona cosa x l utente che gli verra montato obligatoriamente un ricambio piu evoluto e privo degli stessi problemi. saluto e ringrazio sperando di aver facilitato l approccio alle riparazioni

Bandito

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# 27 ≡ Re: Bandit 650 K7 non tiene il minimo

Costo della pompa 380€ del sensore folle 75 + mano d opera :

Bandito

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# 29 ≡ Re: Bandit 650 K7 non tiene il minimo

Provato da 15 giorni è ancora poco x dire che funzioni bene

Bandito

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# 31 ≡ Re: Bandit 650 K7 non tiene il minimo

Il giorno 14 Giugno 2018 ho fatto fare il tagliando da un concessionario ufficiale Suzuki, più una serie di controlli che riporto qui di seguito:
- Regolazione / Allineamento C.F.
- Pulizia condotto ISC
- Reset ISC
- Check stato Batteria
- Candele CR8E (45 €)

Da allora sono trascorsi più di 2 mesi e più di 2.000 KM
La situazione è nettamente migliorata e non ho avuto più problemi di spegnimento, però a mio parere la gestione del minimo NON è perfetta com'era nella mia precedente moto.
Dal giorno del tagliando "l'anomalia" si è verifica solo 2 volte e con "un'intensità" minore, quindi non ha crea fastidio e spegnendo la moto (come consigliato da Voi) alla riaccensione il tutto funziona bene.

A questo punto da profano faccio un paio di domande / considerazioni.
Al 90% è un'anomalia dovuta alla parte elettrica e non meccanica, corretto?
Avrebbe senso cambiare la centralina, magari montando quella dell'ultimo modello? Qualcuno conosce i costi del pezzo e il relativo montaggio?

Un Saluto