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/  Indice forum » Tecnica & Hardware » Forum Tecnico » [FT] Motore e alimentazione

     ≡  Collettori Arrow su Bandit 1250


  
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maxxtzit
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Su: Suzuki GSF Bandit 1250 Naked K8
# 11 ≡ Re: Collettori Arrow su Bandit 1250
»26.07.10 - 18:57
..lo so che non e' colpa della Lambda ma se levandola l'O2 Eliminator mi lasciasse la carburazione un po' piu' grassa FORSE :-? scoppietterebbe un po' meno .
... su 1250 N K8 errante nella Langa Astigiana e non solo !!!
58 Forever ...

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nikon
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Da: monza brianza
Su: kawasaki Versys 1000 gran tourer my 2015
# 12 ≡ Re: Collettori Arrow su Bandit 1250
»26.07.10 - 19:05
ma lassa stare il coppione è gia' cattivo di suo....

ma dove azz devi andare :-D :-D :-D :-D
honda SW600T abs 2016 senza power
Kawasaki Versys 1000 gran tourer my 2015 km 29.000 metzeler 01se

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ghostridermanny
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# 13 ≡ Re: Collettori Arrow su Bandit 1250
»26.07.10 - 19:31
per eliminare i problemi di scoppi in rilascio
via pair e vent........
e ingrassare un pelo con il solito box ........
(che mi viene il dubbio che non sappiete cosa sia...... :-P )
BAR , LA MIA UNITA DI MISURA ;IN TUTTI SENSI

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leox11
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Da: Verona città
Su: ex Bandit 656 SACS k5 "Bandit-Carrà", ora GSX-S 1000 “Bat-moto”
# 14 ≡ Re: Collettori Arrow su Bandit 1250
»26.07.10 - 20:13
nikon,
Citazione:

ok hai detto con scarico aperto.....ma con l arrow lo scarico è piu' libero rispetto ai coll originali????

Certo, sono dei tubi driitti molto lisci, i gas escono prima e meglio perchè lo studio fluodinamico è più accurato.

Ma sui Bandit WC k8 venduti in Brianza devo essere di oro zecchino sennò sei troppo un barbone. :-D
"L'amore rende soli, ma è ben più doloroso se per nemici e amici non sei più pericoloso..."

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NatZan
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Da: Lodrone (TN) - Arrakis
Su: SSGT Special
# 15 ≡ Re: Collettori Arrow su Bandit 1250
»26.07.10 - 20:18
nikon,
Citazione:

ok hai detto con scarico aperto.....ma con l arrow lo scarico è piu' libero rispetto ai coll originali????


diciamo che se il motore da 100 cv.... con un terminale tappato da 100,5 cv... con un terminale aperto da 101cv....con i collettori su terminale tappato hai 98cv con i collettori su terminale stappato hai 110cv....

numeri a caso,ma per far rendere l'idea
va da se che tutto deve essere accordato.

maxxtzit,
Citazione:

la sonda Lambda non serve principalmente per far girare il motore in modo piu' "ecologico" ?


la sonda lambda permette alla centralina di leggere come sta bruciando il motore e di intervenire di conseguenza per mantenere il motore all'interno dei parametri stechiometrici migliori per il progettista.... diciamo che per avere un catalizzatore devi avere una lambda senno il catalizzatore lo fotti in poche ore.

se togli tutto... la lambda ti permette di sapere sempre come lavora ilmotore e tenerlo nei giusti parametri... se non erro 14,5:1 è il rapporto aria benzina teorico
13:1è quello di maggior prestazione
15:1 è quello di maggior resa.


ma potrei sbagliarmi
eho, son le corse!
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni celestiali...inizio a staccare ...
-Kevin Schwantz-
Chi beve acqua ha qualcosa da nascondere
ErzbergRodeo 2011 n. 1056

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NatZan
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Iscritto dal: 28/8/2003
Da: Lodrone (TN) - Arrakis
Su: SSGT Special
# 16 ≡ Collettori Arrow su Bandit 1250
»26.07.10 - 20:19
ghostridermanny,
Citazione:

e ingrassare un pelo con il solito box ........
(che mi viene il dubbio che non sappiete cosa sia...... :-P


non so cosa sia sto box... parli del nikko?
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ghostridermanny
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# 17 ≡ Collettori Arrow su Bandit 1250
»26.07.10 - 21:01
nikko e la copia
lo yoshimura r 421 e in dotazione a tutti i concessionari suzuki (dovrebbe almeno essere cosi) essendo un"attrezzo speciale"
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NikoB4
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Da: None (Torino)
Su: "vac-a-per 50"
# 18 ≡ Re: Collettori Arrow su Bandit 1250
»27.07.10 - 08:32
Riguardo ai collettori Arrow, hai dei dati dichiarati dalla stessa casa sulle variazioni della coppia e della potenza nelle varie configurazioni (solo collettori, scarico completo, con filtro sportivo, dopo rimappatura ECM, ecc...???).
Premesso che tu propenda per la soluzione definitiva, ovvero scarico completo+filtro+rimappatura, di quanto varia l' erogazione della coppia??? quale sarebbe l' arco di giri in cui il motore si esprimerebbe al meglio??? di quanto si sposta il regime di potenza max???

Per esperienza diretta ti posso dire che su un motore di serie, dopo simili modifiche, i regimi relativi a coppia e potenza max tendono a spostarsi verso l' alto (di quanti giri dipende da motore a motore). Alcune volte per sfruttare al meglio gli incrementi di prestazioni si tende anche a scegliere dei rapporti di trasmissione leggermente più corti, in modo da non perdere consistenza ai bassi regimi e sfruttare il maggiore arco di utilizzo del motore.

Ad ogni modo io sono "pro-tuning", per cui non posso che quotare la tua "scimmia" :-D :-D :-D
CIT [Fast and Furious]: “È meglio avere il 50% di qualcosa che il 100% di niente.”

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AlbertoTraveller
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# 19 ≡ Re: Collettori Arrow su Bandit 1250
»27.07.10 - 08:59
Mi sa che sto tirando su un flame non da poco...

Il tema che ho sollevato si fa interessante...ma se il vero beneficio dei collettori si ha senza db-killer
mi trovo costretto a rinunciare...chi di voi possiede il mini-gp della mivv sa di cosa parlo...fa troppo rumore e
figuratevi che io viaggio con i tappi per le orecchie per i fruscii aerodinamici quindi niente scarico aperto a meno che non sostituisca in mivv
con qualcosa che sia più civile senza db-killer tipo Akrapovic...ma la spesa va alle stelle.

:-x

Per quanto riguarda potenza e curva di coppia guardate qua... +14CV (all'albero)

http://www.arrow.it//oggetti/2852_SC%20Suzuki%20Bandit%201250%2007.pdf

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maxxtzit
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Su: Suzuki GSF Bandit 1250 Naked K8
# 20 ≡ Re: Collettori Arrow su Bandit 1250
»27.07.10 - 10:45
...ringrazio per tutte le delucidazioni, visti i pro&contro optero' per il semplice ingrassaggio mediante box da Ros Moto http://www.rosmoto.it/ il quale mi aveva gia' fatto la stessa operazione a banco con l' SV1000 che avevo filtro K&N e Leovince eD avevo ottenuto risultati apprezzabili :-) !

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