B4--->RGV

BanditStaff

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Su: B4 "Rospettina" '95 + B4 "Armida" Limited '90 + GSX-R400R SP '89 + B-King "Gordian" 2008

# 12 ≡ Re: B4--->RGV

giech,
Citazione:

In origine il B4 monta pneumatici convenzionali non radiali (Dunlop Sportmax 205) che sconsiglio perchè hanno scarsa aderenza
...le uniche di questa serie abbastanza decenti sono le Pirelli Sport Daemon, ma si consumano abbastanza velocemente.

Per cui il consiglio è certamente di prendere pneumatici radiali, a questo punto hai due possibilità...

Pneumatici Sport-Touring:
ne trovi di tutte le marche per le misure del B4 e vanno tutte molto bene...
ottime sono:
- Dunlop RoadSmart
- Michelin PilotRoad 3
- Metzeler Roadtec Z6

Soluzione mista: Sportiva anteriore e Sport-Touring posteriore
In questo modo la moto è più agile (ammesso che ce ne sia bisogno )
la mia combinazione preferita è con le Continental
- SportAttack Anteriore
- RoadAttack Posteriore

Però non tutti amano queste gomme perchè sono molto veloci nello scendere in piega...

Se preferisci un comportamento progressivo allora possono andar bene le sport-touring!


Dalle mie parti ce la si cava con cifre tra 200-230 € montaggio incluso.

"Non c'è luogo nel pensiero. Non c'è tempo che non hai..."

Triumviro dei Saggi Astemi
Socio Sostenitore del circolo culturale "Amici del corpo rigido e della sua dinamica"

Bandito

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# 14 ≡ Re: B4--->RGV

ciao, ti dico la mia. ho una b4 con mono rgv 250 e molle progressive. La prima b4 che ho usato è quella di un amico, con sospensioni di serie, l'anteriore affonda parecchio , il posteriore è ballerino. quando ho acquistato la mia appena provata mi sono reso subito conto della notevole differenza che c'è tra la mia e quella del mio amico. una cosa che ha notato anche lui è che la mia risulta essere più stabile e precisa nei cambi di direzione. quindi a parer mio cambiando solo mono e molle dovresti avere una moto molto più godibile.
una cosa da non sottovalutare è che la mia avendo le molle più dure, gli steli delle forcelle sono stati sfilati di circa 1 cm dalle piastre, le ho trovate cosi e cosi le lascerò, quindi c'è da badare anche a questo particolare, però attento, non sto dicendo che vanno sfilate, sto dicendo che io le ho trovate cosi. La spiegazione che mi do è che affondando di meno la moto risulterebbe molto alta all'anteriore quindi ecco che si sfilano le forche, non sono sicuro che questa si ala spiegazione corretta però.....ciao...

BanditStaff

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# 16 ≡ Re: B4--->RGV

dimenticavo.. decenti anzi, buone pure le avon roadrider/Roadrunner...

eho, son le corse!
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni celestiali...inizio a staccare ...
-Kevin Schwantz-
Chi beve acqua ha qualcosa da nascondere
ErzbergRodeo 2011 n. 1056

Bandito

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# 18 ≡ Re: B4--->RGV

Tittia,
Citazione:

Grazie mille! Mi è molto molto utile! Infatti per ora pensavo di limitarmi a queste modifiche...sai mica con che accorgimenti è stato montato il mono rgv (se ce ne sono) e che marca sono le molle???
Grazie ancora!

Bandito

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# 20 ≡ Re: B4--->RGV

Che sfiga!!!!!!!!!!! Sul 150/60 c'erano tutte le mescole da pista delle apriliette 125 che usavo sul motard!!!!!!!