E alla fine della primavera, quando le giornate sono ormai lunghe, l'estate e' quasi alle porte e le strade invitano alla guida, questa strana popolazione detta "i banditi" usa radunarsi in un luogo ogni anno diverso, deciso con misteriose modalita', qualche ingenuo ritiene con modalita' addirittura democratiche, osando parlare di "sondaggio". Il luogo puo' essere montano, collinare o marino, o tutte e tre le cose insieme.
I banditi arrivano da tutte le parti d'italia, e del mondo, con tutti i mezzi disponibili: auto, treno, aereo, alcuni in moto, i veri puristi addirittura in bandit, ma ormai sono quasi in minoranza.
Poco male, non ha importanza se arrivi in sella al fido SACS telaio storto curvo, o su un 1250 WC, o una WBM piena di ciappini elettronici (o una BMW piena di ghisa, ma non le fanno piu' dal 2005), o quelle grosse carotone arancioni che illudono alcuni di essere ancora gioFani, o una supersportiva a scoppi intermittenti con g-pack e cerchio bianco, o una kawina bicilindrica che tanto non le stai dietro, sientiamme', o anche in auto con banditini tra seggiolini e biberon, o in treno che qualcuno poi ti viene a prendere.
L'importante e' esserci: perche' il raduno e' uno all'anno e se lo perdi, non tornera' piu' indietro. Potrai rifarti l'anno prossimo, si, certo, ma carpe diem! Il raduno e' adesso. Non puoi mancare!

Bandit-Raduno 2016, il raduno del Circeo

Salto di Fondi (LT),
Giovedì 2 a Domenica 5 giugno 2016

Saremo ospiti del Camping Village Settebello

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Storie di Banditi: Presentazione del raduno del Circeo

By wale21. discussione originale

La banditina sentiva ormai gli anni avanzare, un errato lavaggio e umidità nel box la stavano lentamente uccidendo dalla ruggine. Ho quindi iniziato un restauro doveroso. Nelle prime ho iniziato il completo smontaggio, ho poi sabbiato il telaio che era la parte messa peggio e ho anche fatto dare una leggera saldatura in una micro criccatura sul telaio.

Dopo la sabbiatura ed averla grattata anche con la tela abrasiva l'ho verniciata con il suo colore quasi originale...(suzuki o non aveva o non voleva darmi il codice originale) ho poi rimesso insieme tutto con buona parte di viti sostituite e messe di inox, ingrassato bene tutto, controllato i vari cuscinetti, messo liquido nuovo, olio nuovo, pastiglie nuove, verniciato a nuovo la marmitta e le parti delle pedaline cavalletti ecc..., gomme nuove, pastiglie idem, olii cambiati, filtri pure, controllato le cablature. Vari controlli di carburatori col mio vacquometro , frizione registrata, pulito il motore fuori. Iinsomma un po di tutto fatto con la calma

in 4 mesi ho sudato un bel po ma la soddisfazione di risalirci e guidarla dopo aver visto quel telaio nudo mi sembrava strano...

qui tra noi ci sono sicuramente gente che di ste cose ci naviga sempre magari ma nel mio devo dire che sono stato bravo e sono contento del lavoro fatto

avere la moto per mè è 50% viverla 50% curarla soddisfatto

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