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A proposito di tagliandi

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sandrino

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# 1 ≡ A proposito di tagliandi

»22.08.22 - 15:34

E insomma c'ho per le mani sta Katankia da tre annetti scarsi, c'ho messo su 21k km e rotti (quindi circa 7-8k l'anno) e devo decidermi con quale cadenza cambiare olio, filtro olio, filtro aria e candele, ma non c'ho capito ancora molto.
Per dire, ho fatto il primo cambio olio dopo i primi 1000km, di nuovo a 7k e ho cambiato anche filtri e candele a 14k a ottobre dell'anno scorso. Cosa e quando vale la pena fare ora?
Ritengo il k5 gsx un pochino più delicato del k5 sacs gsf, sbaglio? Voglio dire, se il 650 mi è durato più di 100k km senza una piega con un cambio d'olio l'anno e un cambio tutto ogni due anni per kilometraggi annuali simili a questa, per la millona posso pensare che vada bene uguale o devo preoccuparmi di essere più ligio ai 6k e 12k km previsti nel libretto?
Confidando in una cortese e sollecita risposta, mi affido alle Vs. Sapienti ditine. Con beneficio d'inventario, s'intende...

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R. Pirsig

leox11

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# 2 ≡ Re: A proposito di tagliandi

»23.08.22 - 13:31

Ma non dovrebbe essere a 10.000km il tagliando indicato? Sulla mia si, o ogni anno finché è in garanzia ovviamente...
Così come confermato dalla concessionaria ad aprile quando l'ho portata per il primo a 1200 (ma cambia poco 😅😅).
Secondo me a 10k non avrai problemi, o visto che ci arrivi quasi vicino potresti tenerti il cambio annuale visto l'esiguo costo dell'olio 10W40 (dipende poi se le birre successivamente autoconsumate costano più della manodopera in officina 🤣🤣)...

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sandrino

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# 3 ≡ A proposito di tagliandi

»23.08.22 - 14:04

10.000? Sono confuso :-?

. Sabato mi porto dietro libretto... :-D

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# 4 ≡ Re: A proposito di tagliandi

»23.08.22 - 16:44

Dal libretto della mia indica addirittura 12.000km, mi sa che avevo capito male...

E comunque, se anche le Ducati coi motori rivisti dall'Audi sono passati da perder pezzi ai tagliandi a 10/12k non vedo xké Suzuki non possa garantirci lo stesso intervallo :-P

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