Probabile problema dopo cambio gomme

Bandito

Messaggi: 34
Iscritto dal: 27/4/2007

# 2 ≡ Re: Probabile problema dopo cambio gomme

Nessuno sa dirmi se è tutto ok ?

BanditModeratore

Messaggi: 5789
Iscritto dal: 9/9/2005
Da: palmanova, "la città stellare..."
Su: B12.5 e Freewind

# 4 ≡ Re: Probabile problema dopo cambio gomme

Anche a me sembra che manchi un distanziale. Ragionevolmente, il pezzo numero 10 della fiche che trovi al seguente link:
clicca qui

non é vero che un uomo cambia ubriacandosi, é da sobrio che é diverso

BanditModeratore

Messaggi: 5789
Iscritto dal: 9/9/2005
Da: palmanova, "la città stellare..."
Su: B12.5 e Freewind

# 6 ≡ Re: Probabile problema dopo cambio gomme

Si, devi smontare la ruota e puoi farlo col cavalletto centrale.
Quasi sicuramente devi allentare i registri e smontare la pinza (dalla foto non si capisce se è necessario, ma solitamente lo è), alla fine lavori più facilmente ed in meno tempo.
Se con un calibro misuri la posizione dei registri catena, quando rimonti la ruota li riporti velocemente nella stessa posizione.
Il distanziale secondo me fai prima ad ordinarlo in Suzuki, per quel che costa, almeno hai la certezza che sia delle misure corrette.

non é vero che un uomo cambia ubriacandosi, é da sobrio che é diverso

BanditModeratore

Messaggi: 5789
Iscritto dal: 9/9/2005
Da: palmanova, "la città stellare..."
Su: B12.5 e Freewind

# 8 ≡ Re: Probabile problema dopo cambio gomme

16 mm. corrispondono ovviamente al diametro della filettatura, non del dado di serraggio.
I tuoi 22 mm. come li hai misurati?

non é vero che un uomo cambia ubriacandosi, é da sobrio che é diverso

Bandito

Messaggi: 34
Iscritto dal: 27/4/2007

# 10 ≡ Re: Probabile problema dopo cambio gomme

Alla fine non ho resistito e per portarmi avanti con il lavoro, in attesa del nuovo distanziale, ho smontato la ruota posteriore.
Il vecchio distanziale c'era ed era anche montato bene !!!
Un momento di panico ma poi ho ragionato su altre possibili cause.
La più plausibile mi è sembrata essere un disallineamento delle ruote, con l'assale non perfettamente orizzontale, anche perchè non mi davano sicurezza i movimenti ballerini delle piastre di registro.
Ho rimontato la ruota, ho allentato i registri ed ho approfittato per regolare il gioco della catena.
Tutto fatto con l'occhio a controllare che anche la distanza tra i bulloni della corona ed il forcellone sinistro fosse costante.
Ho dovuto fare uso del martello di gomma, sulla testa dell'assale, per spingere in avanti la ruota che non voleva saperne di muoversi
Alla fine ho ottenuto il risultato che volevo: gioco catena, anche con carico sulla moto, nei limiti del manuale e ....... ROTAZIONE DELLA CORONA CON I BULLONI A DISTANZA DI SICUREZZA DAL FORCELLONE.
Oggi ho provato la moto per un centinaio di kilometri ed è stato un piacere guidarla.
I tendicatena del Bandit, purtroppo, non sono il massimo e consiglio anche di non fare affidamento sulle tacche.
Tutto bene quel che finisce bene.
Grazie ancora a Barone e Satoru per avermi supportato o meglio sopportato