Salve a tutti Qualcuno ha allungato i rapporti del B4? Nello specifico la mia è un '93 visto che corona pignone e catena saranno da sostituire a breve, stavo valutando di allungare un pochino il rapporto, visto che comunque in extra urbano gira parecchio su di giri per i miei gusti ... Ma più che altro magari per migliorare i consumi visto che la uso quasi sempre di 6a nei miei tragitti quotidiani... Mentre per la montagna al bisogno basta scalare una marcia in più...
Quindi qualcuno l'ha fatto? Soddisfatto del risultato?
Messaggi: 4938 Iscritto dal: 2/10/2006 Da: Dove si andava a fare l'amore Su: Nirve berkeley, ex Duke 790 '18, ex TRX 850 '97, ex CBR600F2 '94, ex GZP500S '99, ex B4 '9
prova un pignone con un dente in più... se poi ti ci trovi male, alle brutte ci hai rimesso 15-20 euro + manodopera. L'importante è capire subito se non ti ci trovi bene, altrimenti non puoi cambiare un solo elemento della trasmissione quando inizia ad essere usurata.
l'originale 14, facendo un paio di conti teorici dovrebbe variare tra i 15 e i 20km/h la velocità massima e circa 10km/h o meglio 500giri in meno alle velocità che uso più spesso... in teoria venerdì arriva...
dovrebbe variare tra i 15 e i 20km/h la velocità massima
uhm... penso che la velocità massima resterà uguale o diminuirà leggermente. Ma avrai i rapporti più lunghi di un 6-7%, il che ti porterà maggiore comfort e un po' meno consumi nei viaggi su strade veloci.
Se non ho sbagliato i conti ( cosa plausibile ) a parità di giri motore la velocità max teorica passando da 180 a 193km/h Quindi circa 6-7km/h in più a metà ovvero i precedenti 90km/h che sommariamente dovrebbero essere circa 500giri motore di differenza
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Rapporti B4
