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/  Indice forum » Tecnica & Hardware » Forum Tecnico » [FT] Motore e alimentazione

     ≡  Bandit 400 anno 91


  
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smoke400
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Su: B4; CBR600RR
# 21 ≡ Re: Bandit 400 anno 91
»25.05.17 - 17:53
Mi sono fatto prendere la mano:
Ho acquistato carbtune ( 4 tubicini con mercurio) per l allineamento e
Color tune ( candela trasparente) per la regolazione dei pilot jet.
Ho anche preso il cricchetto a 100 gradi.

Appena mi arriva la vite cestello frizione che ho rotto, chiudo tutto e vedo che danni riesco a fare....
:-) :-)

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gig76
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# 22 ≡ Re: Bandit 400 anno 91
»26.05.17 - 09:32
daii....forza.....aspettiamo le foto a corredo!!!

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gig76
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# 23 ≡ Re: Bandit 400 anno 91
»02.07.17 - 08:43
Ieri ho rismontato i carburatori,perché avevo notato che l Astina per la regolazione del minimo era sporca di benzina... ho verificato i giri delle 4 viti dell aria e stavamo a 3 giri e mezzo!!! Ho riportato i giri della vite a 1 e 3/4 ho smontato tutti getti e galleggiante e soffiato i vari condotti. Rimontato tutto ed ho provato il b400.la perdita continua su 3 dei 4 vani ...credo che sia causata dalla guarnizione oramai logora.in alternativa alla sostituzione posso mettere il motorsil o pasta rossa ?

Mi ricordo anche che era presente uno spillo conico collegato alla membrana che era un po' storto....ho provato a raddrizzarlo ma non era drittissimo.....potrebbe dipendere da quello??



[ Modificato da gig76 03.07.2017 - 15:41 ]

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gig76
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# 24 ≡ Re: Bandit 400 anno 91
»12.01.18 - 09:55
Ciao Ragazzi,
riesumo questo thread,
alla fine la perdita di benzina e' stata risolta con il cambio delle 4 guarnizione della vaschetta carburatore.
La moto andava benissimo per tutta l'estate e anche in autunno usata giornalmente,a ottobre per regolare meglio l'erogazione ho svitato un 1/4 le 4 viti aria.
Ho lasciato la moto ferma per il periodo di natale non in garage ma fuori e spesso ha piovuto copiosamente.
Adesso ho notato che tra 4000-6000 giri in accelerazione la moto scoppietta parecchio e non cammina.
All'epoca mi ero convinto che dovevo camabiare gli spilli ma poi non riscontrando problemi o lasciato perdere.
Da cosa potrebbe dipendere?
Mi vengono in mente queste possibili cause:
*Spilli consumati.
*Acqua nel serbatoio con relativa benzina sporca,anche se le difficolta' in questi caso si dovrebbero verificare sempre.
*Devo controllare il serraggio dei collettori carburatore,probabile infiltraggio di aria.
*controllo 4 viti d'aria, avvitare e svitare poi a 2 giri.
*centralina e condensatore partito

Ragazzi voi cosa dite?

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NatZan
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# 25 ≡ Re: Bandit 400 anno 91
»12.01.18 - 13:21
probabile sia solo un po di umidità su candele o pipette
eho, son le corse!
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni celestiali...inizio a staccare ...
-Kevin Schwantz-
Chi beve acqua ha qualcosa da nascondere
ErzbergRodeo 2011 n. 1056

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gig76
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# 26 ≡ Re: Bandit 400 anno 91
»12.01.18 - 13:51
Ciao Natzan,
come si puo' risolvere...cambio o pulizia candele?

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gig76
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# 27 ≡ Re: Bandit 400 anno 91
»15.01.18 - 11:19
ho comprato i 4 spilli dato che i miei erano consumati ....sono in attesa di consegna....
vedremo se finalmente la carburazione si inquadra in maniera corretta!!!

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# 28 ≡ Re: Bandit 400 anno 91
»09.02.18 - 12:18
Ho effettuato un paio di modifiche:
pignone 13
spilli nuovi,
gomme nuove
tankerite serbatoio.

ho rimontato tutto ma la banditina fa i capricci ....
candele cr8 va a 3 a volte a anche a 2 ....1 e 2 cilindro hanno problemi....toccando gli scarichi 1 e 2 gli scarichi sono non troppo caldi nel senso che la mano non ti scotta come nel 3 e 4.
Ho comprato 4 candele nuove cr8ek ngk,li montero' in questi giorni.
Se non risolvo con il cambio candele credo che ci siano problemi di cavi o pipette in effetti al 1* cilindro la pipetta era un po lenta comunque provero' sul 1*cilindro a fare la scintilla con la candela sul telaio....per vedere se scocca e di che colore.
La scintilla deve essere blu o gialla?
Le pipette originali costano ira di dio 35-40 euro.
Ho visto che ci stanno in giro le ngk per il modello del 92 ad un buon prezzo.

le pipette sono tutte uguali o cambiano in base alle annate?




[ Modificato da gig76 09.02.2018 - 11:20 ]

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# 29 ≡ Re: Bandit 400 anno 91
»13.02.18 - 14:46
La fama del BAndit 400 brucia candele non si smentisce mai.....2 candele bruciate credo l'evento si sia scatenato per una cattiva carburazione dovuta agli spilli consumati!!

4 candele cr8ek nuove e belle fresche una bella pulizia del filtro con un piccolissimo strato di olio sintetico x miscela e il bandit e' tornato a ruggire.......quante' capricciosa questa moto!!!

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gig76
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# 30 ≡ Re: Bandit 400 anno 91 3 cilindri
»14.03.18 - 11:37
Ci risiamo ragazzi,
oggi dopo 10 giorni di moto ferma in box al chiuso,
accendo il bandit riscaldo la moto, parte tranquilla, ma ci risiamo va sempre a 3 cilindri forse anche a 2 ....percorro 30 km ma ho difficolta' ad arrivare a 10000 giri,a sto punto chiamo L'ESORCISTA???

Adesso aldila' della battuta,come devo procedere, possono essersi bruciate 1 o 2 candele dopo nemmeno 300 km?
Potrebbero essere i famosi condensatori della centralina? nel dubbio che faccio li cambio?

Ragazzi davvero mi sta passando la voglia......ma vorrei vincere io!!!

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