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/  Indice forum » Tecnica & Hardware » Forum Tecnico » [FT] Motore e alimentazione

     ≡  Bandit 400 anno 91


  
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smoke400
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Su: B4; CBR600RR
# 21 ≡ Re: Bandit 400 anno 91
»25.05.17 - 16:53
Mi sono fatto prendere la mano:
Ho acquistato carbtune ( 4 tubicini con mercurio) per l allineamento e
Color tune ( candela trasparente) per la regolazione dei pilot jet.
Ho anche preso il cricchetto a 100 gradi.

Appena mi arriva la vite cestello frizione che ho rotto, chiudo tutto e vedo che danni riesco a fare....
:-) :-)

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gig76
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# 22 ≡ Re: Bandit 400 anno 91
»26.05.17 - 08:32
daii....forza.....aspettiamo le foto a corredo!!!

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gig76
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# 23 ≡ Re: Bandit 400 anno 91
»02.07.17 - 07:43
Ieri ho rismontato i carburatori,perché avevo notato che l Astina per la regolazione del minimo era sporca di benzina... ho verificato i giri delle 4 viti dell aria e stavamo a 3 giri e mezzo!!! Ho riportato i giri della vite a 1 e 3/4 ho smontato tutti getti e galleggiante e soffiato i vari condotti. Rimontato tutto ed ho provato il b400.la perdita continua su 3 dei 4 vani ...credo che sia causata dalla guarnizione oramai logora.in alternativa alla sostituzione posso mettere il motorsil o pasta rossa ?

Mi ricordo anche che era presente uno spillo conico collegato alla membrana che era un po' storto....ho provato a raddrizzarlo ma non era drittissimo.....potrebbe dipendere da quello??



[ Modificato da gig76 03.07.2017 - 15:41 ]

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gig76
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# 24 ≡ Re: Bandit 400 anno 91
»12.01.18 - 08:55
Ciao Ragazzi,
riesumo questo thread,
alla fine la perdita di benzina e' stata risolta con il cambio delle 4 guarnizione della vaschetta carburatore.
La moto andava benissimo per tutta l'estate e anche in autunno usata giornalmente,a ottobre per regolare meglio l'erogazione ho svitato un 1/4 le 4 viti aria.
Ho lasciato la moto ferma per il periodo di natale non in garage ma fuori e spesso ha piovuto copiosamente.
Adesso ho notato che tra 4000-6000 giri in accelerazione la moto scoppietta parecchio e non cammina.
All'epoca mi ero convinto che dovevo camabiare gli spilli ma poi non riscontrando problemi o lasciato perdere.
Da cosa potrebbe dipendere?
Mi vengono in mente queste possibili cause:
*Spilli consumati.
*Acqua nel serbatoio con relativa benzina sporca,anche se le difficolta' in questi caso si dovrebbero verificare sempre.
*Devo controllare il serraggio dei collettori carburatore,probabile infiltraggio di aria.
*controllo 4 viti d'aria, avvitare e svitare poi a 2 giri.
*centralina e condensatore partito

Ragazzi voi cosa dite?

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NatZan
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Su: SSGT Special
# 25 ≡ Re: Bandit 400 anno 91
»12.01.18 - 12:21
probabile sia solo un po di umidità su candele o pipette
eho, son le corse!
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni celestiali...inizio a staccare ...
-Kevin Schwantz-
Chi beve acqua ha qualcosa da nascondere
ErzbergRodeo 2011 n. 1056

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gig76
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# 26 ≡ Re: Bandit 400 anno 91
»12.01.18 - 12:51
Ciao Natzan,
come si puo' risolvere...cambio o pulizia candele?

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gig76
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# 27 ≡ Re: Bandit 400 anno 91
»15.01.18 - 10:19
ho comprato i 4 spilli dato che i miei erano consumati ....sono in attesa di consegna....
vedremo se finalmente la carburazione si inquadra in maniera corretta!!!

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