Problema di alimentazione a caldo Bandit 650S ABSK6

Bandito

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# 14 ≡ Re: Problema di alimentazione a caldo Bandit 650S ABSK6

Ricapitolando:
Smonta le candele ed osservandone la colorazione individua il cilindro che presenta il difetto
-se chiara è un problema di alimentazione
-se scura ed imbrattata è un problema di accensione
A quanto sembra, è facile che si tratti del secondo caso, quindi potresti fare tutte le prove che ti hanno suggerito:
-Inversione candele
-Inversione cavi
-Controllo scariche elettriche
-ecc...
In questi casi si va per esclusione, partendo dalla cosa più semplice ed elementare fino ad arrivare a quella più complessa...
Buon lavoro e tienici aggiornato sugli sviluppi

Bandito

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# 12 ≡ Re: Problema di alimentazione a caldo Bandit 650S ABSK6

Sir_J,
Citazione:
Naturalmente credo intenda dire di scambiare il cavo anche lato bobina.. non incrociare solamente le pipette

Non vedo l'ora di partire...

BanditStaff

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# 10 ≡ Re: Problema di alimentazione a caldo Bandit 650S ABSK6

wkowalski,
Citazione:


Ma dici sul serio?

Non capire vuol dire non avere problemi

Bandito

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# 8 ≡ Problema di alimentazione a caldo Bandit 650S ABSK6

cerca di capire quale cilindro si ferma, guardando le candele. Purtroppo a freddo se ho ben capito funziona normalmente, quindi escludiamo problemi di afflusso carburante. Una volta scoperto il cilindro incriminato, scambia la candela con il cilindro accanto, poi ricontrolla, poi scambia il cavo, poi ricontrolla, poi la bobina... a questo punto dovresti individuare il colpevole.
Un altro metodo più rozzo ma efficace è bagnare cavi, pipette e candele con uno spruzzino caricato ad acqua, quindi avviare il motore in un garage al buio, e vedere se noti delle scariche (cavi/pipette che non isolano più, da cambiare).

ciao

WK

BanditStaff

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# 6 ≡ Re: Problema di alimentazione a caldo Bandit 650S ABSK6

a volte capita che qualcuna si guasti.
La seccatura e' identificarla perche', se non funziona del tutto, il cilindro corrispondente rimane freddo, pero' se la candela smette di funzionare dopo alcuni minuti il motore e' tutto caldo e non si capisce piu'.

Non capire vuol dire non avere problemi