scimmia scimmiosa ?

BanditMaster

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# 31 ≡ Re: scimmia scimmiosa ?

Solitamente é il bauletto a creare questo tipo di problema. Sulle moto che ho avuto (baulettate) una volta tolto scompariva il problema... adesso non ho neppure più il portapacchi e neppure problemi

" Se qualcuno sta venendo ad ucciderti, insorgi e uccidilo tu per primo " cit. [Talmud]

Bandito

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# 33 ≡ Re: scimmia scimmiosa ?

fabbandit,
Citazione:

Per la "procedura" lascio che parlino i più esperti, ma già che ci metti mano puoi provare anche a sfilare di 5mm gli steli...

Vivo ogni giorno sperando che il bambino che ero,
possa apprezzare l'uomo che sono diventato.

Bandito

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# 35 ≡ Re: scimmia scimmiosa ?

Quindi mi devo mettere a 90° ?

[ Modificato da fabbandit 20.06.2012 - 11:50 ]

BanditModeratore

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# 37 ≡ Re: scimmia scimmiosa ?

Gunny,
Citazione:
buongustaio!

non é vero che un uomo cambia ubriacandosi, é da sobrio che é diverso

Bandito

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# 39 ≡ Re: scimmia scimmiosa ?

fabbandit,
Citazione:


Prima di arrivare a tanto... , io proverei a fare questa relativamente semplice verifica :


Allenta i fermi perno ruota anteriore ed il dado centrale , idem per i bulloni di fermo che vincolano gli steli alla piastra inferiore di sterzo......
Adesso , gli steli forcella sono vincolati alla sola piastra superiore di sterzo .
Spingi in avanti la moto , azionando poi con convinzione il freno anteriore e spingendo con energia verso il basso , in modo da comprimere quanto più possibile la forcella .
Ripeti l' operazione diverse volte , finchè non sei certo di aver fatto lavorare la sospensione per la maggior parte della sua corsa utile .
Adesso , munito di chiave dinamometrica , esegui il serraggio del perno ruota alla coppia prescritta , secondo la "classica" procedura Suzuki .
A questo punto , non rimane che eseguire nuovamente la procedura indicata poco sopra (....spinta della moto e compressione della forcella....) , dove gli steli saranno "costretti" a lavorare in parallelo , vincolati da piastra superiore di sterzo (....e relative brugole rimaste sempre ben serrate....) e perno ruota (....serrato alla coppia prescritta...) .
La piastra inferiore di sterzo , se disallineata dalla "sorella del piano di sopra", sarà così costretta a ritornare a posto.....
Poi , non rimane che serrare anche i bulloni di fermo sulla piastra inferiore di sterzo....., ed hai finito !