problema simile con un b4, mi ricordo che ij passato la moto si spegneva, generalmente in frenata, si scopri poi che eaun problema elettrivo, riferito al generatore di corrente se non erro, si era lesionato un filo della treccia e in particolari condizioni staccava la corrente...
pero questo non è stato verificato da me ma da un meccanico , essendo che la moto in questione era in lombardia...
La vita è una grande insegnante.... non si stanca mai di spiegarti una cosa... e quando l'hai capita... ti da una ripassata...
"cresci gli amici....crisc è puork!!" detto popolare...ma sempre valido ...(vedi sopra:-P )
Se fosse carburazione che cosa centra lo spegnimento della spia verde e del faro?
Quello che ti ho consigliato provare costa poco o niente, solo un pò del tuo tempo. A me dopo i diversi tentativi di rimetterla in moto si spegnava tutto il quadro o le lancette si fermavano in posizioni anomale... da ferma a 120 all'ora e 2.000 giri... anche lo spegnimento/accensione delle spie possono essere dovute alla tensione "sballata" della batteria. A un certo punto a me era andato anche qualcosa come 1/2 litro di benzina nell'olio... sempre per lo stesso problema, ho pensato che fosse da buttare, invece risolto il problema del "rubinetto" da allora ho fatto altri 8.000 km... vedi tu
ti riconsiglio cio detto in precedenza (fili con colore arancio e fili arancio e altri colori) visto poi il particolare impianto con diodo sulla spia folle/interrutore cavalletto specificando ,visto che nessuno pare che lo sappia che di bulbi temperatura olio non ne esistono sui sacs
come gia` detto iu una precedente discussione; anch`io ho avuto un problema simile con una honda blackwidow...dopo numerosi tentativi dal meccanico e molti soldini buttati via per niente...mi son rassicurato ed ho fatto l`unica cosa giusta ....l`ho venduta e me ne sono presa un`altra!!
Potrebbe essere dovuto alla benzina che non arriva, a me il Banditino mi ha mollato per strada perche' si era rotto il depressore benza posto sotto il serbatoio (colpa mia perche' sapevo e non ho fatto nulla!), e faceva lo stesso gioco, si fermava poi dopo un po' ripartiva. Non so pero' come sia fatto il serbatio del B12 '99.
Se fosse il blocchetto (mi e' capitato all'epoca dell'NSR.....) dovrebbe spegnersi quando giri il manubrio da una parte piuttosto che dell'altra.
inzomma devi da prova' , ma poi vedrai che soddisfazioni!
"Mi rifiuto d'impare a quotare!"
MIGLIOR SONDAGGISTA DELL'ANNO 2009!
Voglia di Moto pensaci tu, Grandi dilemmi mi affliggono
si ma in tutto questo, come escono le candele una volta spenta la moto? bagnate asciutte eo nere? se bagnate il problema o e elettrico o troppa benz, se data da errata chiusura spillo conici, se nera non buona carburaione , scarsa scintilla, se asciutte , maca la benza...ma generalmente , quando c'e un calo di benza la moto prima di spegnersi si accellera un po al minimo , questo per via della miscela magra....
allora?
La vita è una grande insegnante.... non si stanca mai di spiegarti una cosa... e quando l'hai capita... ti da una ripassata...
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Potrebbe essere una cavolata ma io ho tirato giù tutti i santi per lo stesso tuo problema, solo che la mia si spegneva dopo circa 10 min, avvolte anche meno. Era il filtro benzina che avevo montato che non andava bene e anche il "rubinetto" un pò diffettoso. Ho risolto togliendo del tutto il filtro e sostituendo la membrana del rubinetto, quest'ultima insieme al filtro non suo non faceva arrivare la benzina regolarmente. Prova a togliere il filtro e mettere un solo tubo diretto, nel serbatoio la benzina viene già filtrata, e dare una controllata al "rubinetto" smontandolo. Potresti anche controllare il tubicino che parte dai carburatori e va sempre al "rubinetto", è quello che apre la membrana, se perde o non è attaccato bene potrebbe non funzionare correttamente. Spero si averti aiutato
114: ospiti
b12 del 99 dopo un ora si spegne
anche lo spegnimento/accensione delle spie possono essere dovute alla tensione "sballata" della batteria. A un certo punto a me era andato anche qualcosa come 1/2 litro di benzina nell'olio... sempre per lo stesso problema, ho pensato che fosse da buttare, invece risolto il problema del "rubinetto" da allora ho fatto altri 8.000 km... vedi tu 
, ma poi vedrai che soddisfazioni! 
