ok...ma io mi riferivo alla condizione esposte da voodoo78 di moto sul centrale e di misurazione della tensione della catena (nuova!) in vari punti girando la ruota a mano.
[i]le donne sono come le slick, quando ti mollano vai per terra[/i]
rimane costante, dove sta scritto quando il forcellone si muove ,considerando il pattino di scorrimento , e considerando che il fulcro del forcellone e diverso dal fulcro del pignone inoltre come tutte le catene un disomogeneo consumo dei rulli porta a vistose differenze
ipotizzando anche che la ruota non sia in asse col pignone, ciò non comporterebbe solo un "non lavorare bene" della catena? come si spiega la differenza di tensione della catena, visto che la distanza dei due fuochi della ipotetica ellisse (asse pignone ed asse ruota) rimane costante una volta bloccata la ruota posteriore?
[i]le donne sono come le slick, quando ti mollano vai per terra[/i]
Allora messo la motozza sul centrale, munitomi di righello di 50 cm (si lo so...ma io so pignolo!!! ) il risultato è stato che misurando il giogo sia da sotto che da sopra alla fine è risultato sempre di 4 cm (anche dopo aver ruotato più volte la ruota posteriore). Queste in pratica sono le misurazioni rilevate:
Scusami ma se immaginiamo il trittico come un triangolo, e misurando sempre nello stesso punto la tensione (dopo aver fatto anche ruotare di mezzo giro la ruota) dovrebbe essere sempre uguale in quel punto, forse ci potrebbe essere qualche millimetrica differenza per via di un diverso tensionamento delle maglie dovuto all'usura (se la catena ha dei km sulle spalle). Ti faccio sapere al più presto.
Ma dopo aver sostituito il trittico ti sbattacchia ancora come nel video o no? Perchè se ha smesso allora anche la mia ha qualcosa che non và!!!
comunque mi associo nuovamente a Voodoo, dal suo video io ho riscontrato che anche la mia lo fà, anche a voi? Perchè se siamo gli unici 2 ad averlo sto sbattacchiamento...allora non è normale.
comunque io non mi riferivo allo "sbatacchiamento"...prova a mettere la moto sul centrale e verifica con dito la tensione della catena, poi gira la ruota a mano di mezzo giro e verifica nuovamente la tensione della catena e così via. in alcuni punti la mia è più tesa che in altri. fammi sapere tks!
Se stai correndo ed hai tutto sotto controllo...allora non stai andando abbastanza veloce!!!
Secondo me è normale, anche la mia lo fà...ma ovunque in rete ho letto che se la moto sta sul centrale il giogo aumenta per cui la catena sbattacchia. Una volta messa a terra la catena deve avere in base al tipo di moto una tolleranza di 2-4 cm e con l'ulteriore peso del pilota (e dell'eventuale zavorrina) il forcellone la tende ancora di più, di quei 2 cm (per dire) che poi non la fanno più ballare. Se la tiri troppo rischi di rovinare le maglie o il pignone. Non è che come me...non avevi mai provato a farla girare sul centrale e quindi ora ti sembra strano che saltelli così?
comunque mi associo nuovamente a Voodoo, dal suo video io ho riscontrato che anche la mia lo fà, anche a voi? Perchè se siamo gli unici 2 ad averlo sto sbattacchiamento...allora non è normale.
Quando regolavo la catena (bei tempi che rimpiango) acceleravo un poco e premevo contemporaneamente il freno per simulare la resistenza all'avanzamento. In alternativa giravo a mano verificando la tensione ogni 1/4 di giro della ruota.
111: ospiti
catena trasmissione "ballerina"
) il risultato è stato che misurando il giogo sia da sotto che da sopra alla fine è risultato sempre di 4 cm (anche dopo aver ruotato più volte la ruota posteriore). Queste in pratica sono le misurazioni rilevate:
