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/  Indice forum » Tecnica & Hardware » Forum Tecnico » [FT] Manutenzione e tagliandi

     ≡  B4 fermo da un paio d'anni


  
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Bandito
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jj
Messaggi: 5
Iscritto dal: 1/1/2011
# 1 ≡ B4 fermo da un paio d'anni
»06.02.11 - 13:06
Ciao a tutti,
Sto per comprare un b4 del 92 fermo da due anni...sembra tenuto molto bene, e ha 36000 km.
A breve sentiro il motore della bestia (la batteria non funzionava e prima dell'acquisto vorrei almeno sentire se il motore gira e non ci siano dentro i calabroni :D)

Volevo chiedervi quali sono le cose da sapere nel sentire un motore che non funziona bene sul b4.
Sopratutto se l'acquisto come spero andrà a buon fine... tolto il classico tagliando di filtri e olio e candele, mi conviene farla ricarburare?
A torino c'è qualcuno che se ne intende o che mi potreste consigliare? quanto potrebbe costare ricarburare?

Grazie dell'aiuto

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Satoru
Messaggi: 4938
Iscritto dal: 2/10/2006
Da: Dove si andava a fare l'amore
Su: Nirve berkeley, ex Duke 790 '18, ex TRX 850 '97, ex CBR600F2 '94, ex GZP500S '99, ex B4 '9
# 2 ≡ Re: B4 fermo da un paio d'anni
»07.02.11 - 07:49
Al B4 piace la carburazione in ordine.
Ed a Torino c'e' chi ne possiede uno per poterti aiutare a capire in che condizioni effettivamente sia quello che ti proponi di acquistare.
Si chiamano controlli elettronici, non miracoli elettronici :-(

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NatZan
Messaggi: 12627
Iscritto dal: 28/8/2003
Da: Lodrone (TN) - Arrakis
Su: SSGT Special
# 3 ≡ B4 fermo da un paio d
»07.02.11 - 08:26
contatta BikoB4.....ops... NikoB4 :-D
eho, son le corse!
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni celestiali...inizio a staccare ...
-Kevin Schwantz-
Chi beve acqua ha qualcosa da nascondere
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JacopoNH3
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Su: Honda Hornet 600 "La Vigorosa Seconda" - ex B4 "La Vigorosa" - ex morinista
# 4 ≡ Re: B4 fermo da un paio d
»07.02.11 - 08:29
jj,
Citazione:

Volevo chiedervi quali sono le cose da sapere nel sentire un motore che non funziona bene sul b4.

In un motore sano non dovresti sentire niente di particolare. Comunque oltre a i vari controlli di rito, verifica i condotti in gomma vicino ai carburatori: se risultano molto imporrati (prova a pigiarli un pò col dito, devono essere elastici) anche una perfetta carburazione può non essere efficace.
Controlla inoltre la catena che si deperisce se non curata ed è una discreta spesa (per il valore di un b4) sostituirla.

Poi se il "torinese" si fa vivo... è tutto + semplice :-D

[ Modificato da JacopoNH3 07.02.2011 - 07:31 ]
"In curva? Piuttosto la morte che levare gas!" Mario Nutini (Pilota ufficiale Beta anni 50)

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