Regolazione sospensioni

BanditModeratore

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# 2 ≡ Regolazione sospensioni

prima cosa da regoalre dovrebbe essere il sag statico, in pratica quanto la moto affonda sule sospensioni con te a bordo.
poi si passa all'idraulica, ma in genere attieniti alle regolazioni standard della casa poi eventualmente ti sposti si un click per affinare. Fai solo una regolazione singola per volta. altrimenti non capisci quale regolazione ha portato miglioramenti o peggoramenti.
spesso le regolazioni di base sono le centrali... per esempio se hai 10 click di regolazione la posizione standard è la centrale ovvero il 5° click.

"Come un popolo nomade che viaggia in tutto il mondo a volte ci sentiamo in equilibrio solo sulle nostre moto..."
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# 4 ≡ Regolazione sospensioni

iltoz,
Citazione:

prova a chiudere di 1-2 click l'idraulica

iltoz,
Citazione:

usato si potrebbe provare un po di sano meskola e kombina con pezzi gixxer...

sennè puoi andare su unità aftermarket serie..... WP, Wilbers, Bitubo, Ohlins, Traxxon, Peenske, FG, ecc...

prezzi... per un unità wilbers su misura ... si parte da circa 300 euro nuova fatta su tue specifiche

eho, son le corse!
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni celestiali...inizio a staccare ...
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Bandito

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# 6 ≡ Regolazione sospensioni

iltoz,
Citazione:
NatZan,
Citazione:
... avrei detto una tacca di precarico in più...

Le strade migliori non collegano mai niente con nient'altro e c'è sempre un'altra strada che ti ci porta più in fretta.
R. Pirsig

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# 8 ≡ Regolazione sospensioni

NatZan,
Citazione:

In effetti mi ero dimenticato di far presente un dettaglio: il vecchio proprietario ha sfilato di qualche mm le forche e ha montato delle molle wilbers piu' dure.
Dunque immagino che abbia agito anche sul posteriore per bilanciare l'intervento sulla forcella... In effetti la moto (a parte lo sbacchettamento posteriore) risulta comunque precisa negli inserimenti e non presenta tendenze all'allargamento o chiusura una volta in traiettoria.

...una moto col bauletto posteriore è come una iper-figa con le gambe pelose...

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# 10 ≡ Re: Regolazione sospensioni

Come tutti i Bandit anche il mio 1200 nei curvoni sopra i 130 iniziava a pompare un pochino con temdenza ad aumentare con l'aumentare della velocita',nulla di preoccupante ma fastidioso.Da incompetenete e senza tanto metodo ma ho smanettato con le regolazioni senza arrivare a un risultato almeno soddisfacente...poi un giorno mi son trovato sullo stesso curvone di sempre a 146 all'ora senza accorgermene,bello fermo e forse si poteva dare qualcosa in piu'!Azz,mi son detto va che manico che son diventato!Poi,mi ripeto, mi son ricordato del kit post-ant Wilbers fatto su misura acquistato tramite noto personaggio di questo forum.Con i 3 mono dei 3 1200 avuti mai mi ero avvicinato nemmeno lontamente a un assetto cosi' bello per la mia guida:non sono uno smanettone e la moto non è diventata l'M1 ma il salto a mio giudizio è stato notevole.Da notare che il mono è quello entry level,nulla di ultra raging;unico consiglio se si fa turismo pomello per precarico molla,non costa poco ma mi sa che è molto utile.