Attacco radiale...

Bandito

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# 11 ≡ Attacco radiale...

...pensavo si parlasse di qualche nuovo schema di Mourinho...

NatZan,
Citazione:
nella stragrande maggioranza, gli impianti frenanti sono ormai sovradimensionati rispetto all'uso stradale...

アレッサンドロ

Bandito

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# 13 ≡ Attacco radiale...

NatZan,
Citazione:
però i motociclisti scarsi esistono ancora, come e più di prima... la forbice si allarga...

utente inattivo

# 15 ≡ Re: Attacco radiale...

Stufo76,
Citazione:

nel senso che hai tirato a dritto e sei finito direttamente al ristorante?

Io non so se gli impianti frenanti di oggi sono sovradimesionati per l'uso stradale, ritengo però che quando c'è bisogno di fermarsi (e non per fare la pipì) bisogna fermarsi e che in linea generale sia migliore un impianto che ti fa guadagnare un po' di spazio in frenata rispetto ad uno che ti fa finire più lungo e magari su un ostacolo. Certo poi c'è il rovescio della medaglia, ovvero se a me metti in mano una moto che appena pinzo inchioda, di sicuro per me è più pericoloso circolare con quell'impianto rispetto ad uno più modulabile. Certo poi ci sono gli impianti che eccellono in fatto di modulabilità ed efficacia. Anche perché di tre cadute che ho fatto tre sono state dovute al blocco dell'anteriore per pinzata brusca con moto inclinata (tutte e tre le volte a velocità ridicole).

BanditMaster

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# 17 ≡ Attacco radiale...

celaf,
Citazione:

Certo che te accorgi anche tu...



...all'appiauar ti mettono due olive nel Martini anzichè una

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# 19 ≡ Re: Attacco radiale...

facciamo un po di ordine tra le varie leggende metropolitane riguardanti le pinze radiali

le pinze radiali sono state introdotte nelle competizioni SOLO ED ESCLUSIVAMENTE perchè permettono il montaggio di dischi freno di vario diametro sostituendo esclusivamente la flangia (2 viti) e non l'intero fodero della forcella
All'atto pratico, se non si ha la necessità di sostituire i dischi con altri di diametro differente non hanno nessun vantaggio.
Il fatto che dicano che le pinze radiali siano più rigide, può essere vero perchè in commercio ci sono pinze progettate per la pista. La maggior rigidezza non deriva dal fatto di essere radiali o meno, ma perchè ormai ci sono poche pinze tradizionali ad uso racing.

Poi si può discutere del fatto di mettere una pinza più rigida su una moto stradale (deleterio, ma qui a chiacchiere siamo tutti più bravi di macs biagi)

per quanto riguarda le pompe, il principio di funzionamento è lo stesso (il torchio idraulico), quindi a parità di leveraggi e di dimensione della pompa il risultato è identico.
La particolare disposizione sul manubrio però rende più facile montare il meccanismo di recupero del gioco a caldo (quello che si regola con un pomellino montato vicino la manopola sinistra - e anche questo è indispensabile su strada, infatti ce l'abbiamo tutti) e la stessa disposizione permette di reare dei migliori bracci di leva senza rendere troppo ingombrante la pompa. Maggior braccio di leva = faccio meno sforzo (abbiamo tutti i dischi in carbonio) = in caso di panic stop perchè la vecchietta mi attraversa la stada mi ribalto in avanti.

Lasciate perdere tante seghe mentai e montatevi due freni decenti, adatti all'utilizzo stradale (progressivi) e fate dei chilometri, va ...................

Social network?
Ma va a ca..re