Salve ragazzuoli ogni tanto mi faccio vivo ,finalmente ho deciso dopo parecchie grattate di carene e cavalletto e numerose prove di regolazioni delle sospensioni originali di sostituire tutto, mi sono rivolto a Max di T.W.O. Racing a Caleppio di Settala dove avevo gia fatto fare lo stesso lavoro sulla GSR 600,su suo consiglio ho ordinato un kit della Mupo studiato per la nostra moto che consiste in un kit ant comprensivo di molle pompanti lamellari con regolatori di flusso ed un mono post con serbatoio a gas ext e le regolazioni sia in est. che in comp. e la regolazione della molla tramite un manettino ext, appena monto il tutto vi faro sapere come va .
eho, son le corse! Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni celestiali...inizio a staccare ... -Kevin Schwantz- Chi beve acqua ha qualcosa da nascondere ErzbergRodeo 2011 n. 1056
come confrontare una serie 5 base con una audi RS6 totalmente full optional
il kit ohlins a 900 euro ha
solo molle anteriori (il kit mupo qui indicato ha anche i pompanti) il mono è un mono a emulsione con unica regolazione senza precarico idraulico, mentre il kit mupo ha le due regolazioni, il precarico idraulico, il serbatoio separato...
il kit equivalente di ohlins... costa esattamente quanto mupo... quanto elka... quanto wilbers... quanto hyperpro... quanto wp... quanto matris... quanto FG
a pari dotazione (anteriore con molle + pompanti, posteriore con mono 3d + precairco idraulico) sono tutti compresi tra le 1200 e le 1500 euro.
eho, son le corse! Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni celestiali...inizio a staccare ... -Kevin Schwantz- Chi beve acqua ha qualcosa da nascondere ErzbergRodeo 2011 n. 1056
He si il costo è di 1300 eurozzi compreso montaggio e set up con scheda personale, una domanda ,ma pechè questa moto te la vendono come moto da viaggio ? Io sinceramente secondo la mia impressione e modo di guida l trovo mooolto più vicina ad una sportiva di qualche anno fa, infatti la sdraio in curva come tale , chi sa darmi una risposta.
ma molti prop di traveller strisciano la carena in basso,forse xkè la carena non è stata progettata con la moto,ma messa a moto fatta
se leggi la rivista di qualche mese fa' superbike italia hanno provato la bandit GT(in UK si chiama cosi) e hanno strisciato le carene basse anche senza passeggiero
honda SW600T abs 2016 senza power Kawasaki Versys 1000 gran tourer my 2015 km 29.000 metzeler 01se
He si il costo è di 1300 eurozzi compreso montaggio e set up con scheda personale, una domanda ,ma pechè questa moto te la vendono come moto da viaggio ? Io sinceramente secondo la mia impressione e modo di guida l trovo mooolto più vicina ad una sportiva di qualche anno fa, infatti la sdraio in curva come tale , chi sa darmi una risposta.
perche le sportive di qualche anno fa sono fantastiche moto da viaggio ora...
la Thunderace o la Thundercat sono delle moto macinakm che se portate in pista danno gatte da pelare a parecchie sportive cosi pure la falco, la triumph daytona 955, la RS 955, la suzuki gsx-r 1100, la zzr 1200/1100/600, la CBR 1000 F e la stessa 600 F sia sport che normale, la ZX6 e 636 pre 2003, la zx9 in tutte le sue versioni...
poi c'è il fattore psicologico...
essere sverniciati da un R1 (o qualsiasi supersportiva) sul misto con il bandit hai la scusa...si ma io ero a spasso con il cancellone... mica potevo far nulla di più.... la colpa è della moto riuscire a passare una supersportiva sul misto col bandit, considerando che il bandit viene considerato un cancellone.... è tutto merito del pilota... la moto è un cesso ma io sono un mago.
in realtà il bandit in tutte le sue versioni (B4 esclusa) è un mezzo di un equilibrio invidiabile...e che permette numeri da fuoco... senza tradire... cosa difficile per le supersportive.
eho, son le corse! Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni celestiali...inizio a staccare ... -Kevin Schwantz- Chi beve acqua ha qualcosa da nascondere ErzbergRodeo 2011 n. 1056
nikon, Si nikon posso capire il fatto delle carene poco rastremate nella parte inf. ma adesso è il cavalletto il problema principale ,domenica a preso dentro e mi sono c@@@@o sotto di brutto ,mi sa che lo smont a questo punto e poi (se ci vediamo te la faccio vedere )il mio livello di piega è molto basso infatti la mia gomma ant è completamente chiusa da qui trai le tue conclusioni.
Dimenticavo ,grazie nat per tutte le tue delucidazioni sei sempre molto accurato nelle spiegazioni tecniche e con un linguaggio apprensibile anche ad i meno esperti.
se tocchi tanto significa che ti sporgi poco..... magari un bel corso di guida ti aiuterebbe a curvar più forte senza toccare...
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131: ospiti
Kit sospensioni Mupo Bandit 1250
Salve ragazzuoli ogni tanto mi faccio vivo ,finalmente ho deciso dopo parecchie grattate di carene e cavalletto e numerose prove di regolazioni delle sospensioni originali di sostituire tutto, mi sono rivolto a Max di T.W.O. Racing a Caleppio di Settala dove avevo gia fatto fare lo stesso lavoro sulla GSR 600,su suo consiglio ho ordinato un kit della Mupo studiato per la nostra moto che consiste in un kit ant comprensivo di molle pompanti lamellari con regolatori di flusso ed un mono post con serbatoio a gas ext e le regolazioni sia in est. che in comp. e la regolazione della molla tramite un manettino ext, appena monto il tutto vi faro sapere come va . 
