...non dico di prendermi come esempio...ma io il tagliando l'ho allungato un po'...diciamo di circa 6000km ...quindi l'ho fatto dopo 12.000km e la moto ne aveva già percorsi circa 46.000 (quindi non è certo nuovissima), eppure è sempre andata benissimo, mai aggiunto un grammo d'olio in 12000km...sempre partita al primo colpo anche d'inverno (ho ancora la batteria originale...e la moto ha 8 anni) Io non voglio insinuare niente...ma secondo me un po' ci marciano le case motociclistiche con i tagliandi...
...e allora ti insegnerò a suonare la formula 1...
pinobandito ha scritto: controlla l'olio e la catena e vai tranquillo
a 18.000 devono controllare il gioco valvole potrebbero anche andar bene ma il lavoro è + delicato
a 12.000 ti cambiano l'olio un paio di filtri e ti lavano la moto
...il manuale di officina però dice che a 12.000 deve essere sostituito anche il filtro carburante e controllato il gioco valvole ...non a 18.000 ...ho capito male io
Bike story Vespa 50, Zundapp 125, Honda 900, Bandit 650S K6, B-King K8
Il concessionario mi ha detto che c'è la regolazione delle punterie, a 12000. Haynes dice ogni 12000 (attenzione che i periodi di manutenzione sono diversi tra 600 e 650), ed inoltre candele, filtro benzina, e tutte le operazioni dei 6000 km. Ogni 18000, sempre secondo Haynes, oltre alle operazioni dei 6000 c'è cambio filtro aria e filtro olio.
60: ospiti
[B65] 3° tagliando (12000 km)
...quindi l'ho fatto dopo 12.000km e la moto ne aveva già percorsi circa 46.000 (quindi non è certo nuovissima), eppure è sempre andata benissimo, mai aggiunto un grammo d'olio in 12000km...sempre partita al primo colpo anche d'inverno (ho ancora la batteria originale...e la moto ha 8 anni)
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