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Forcelle USD per B12, domande teNNiche su avancorsa e passo

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Sir_J

BanditStaff

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# 11 ≡ Re: Forcelle USD per B12, domande teNNiche su avancorsa e pa

»30.10.06 - 23:15

Io NON ho detto che passa per lo stelo. Ho scritto "il prolungamento dello stelo". ;-)

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Zortan

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# 12 ≡ Re: Forcelle USD per B12, domande teNNiche su avancorsa e pa

»31.10.06 - 00:04

eh, il prolungamento dello stelo non interseca mai l'asse di sterzo.

B12 K3 tristemente grigio. con lo stage 2 holeshot, la gpr in carbonio e il baulone givi (che rischia di volare)

Zortan

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# 13 ≡ Re: Forcelle USD per B12, domande teNNiche su avancorsa e pa

»31.10.06 - 00:05

ok, somma, ci siam capiti :-?

B12 K3 tristemente grigio. con lo stage 2 holeshot, la gpr in carbonio e il baulone givi (che rischia di volare)

Zortan

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# 14 ≡ Re: Forcelle USD per B12, domande teNNiche su avancorsa e pa

»31.10.06 - 00:06

comunque visto quel sito col calcolatore ? non sarà una ficata pazzesca ?

B12 K3 tristemente grigio. con lo stage 2 holeshot, la gpr in carbonio e il baulone givi (che rischia di volare)

Sir_J

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# 15 ≡ Re: Forcelle USD per B12, domande teNNiche su avancorsa e pa

»31.10.06 - 07:32

Citazione:

Zortan ha scritto:
comunque visto quel sito col calcolatore ? non sarà una ficata pazzesca ?

quale?

quello che hai linkato e' interessante, ma non ho visto calcolatori :-?

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MinaVagante

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# 16 ≡ Re: Forcelle USD per B12, domande teNNiche su avancorsa e pa

»31.10.06 - 07:38

oh, Sergio
ha ragione Zortan

comunque una avancorsa di 94 mm non è eccessivamente preoccupante con quel tipo di forcella.
devi tenere conto del sag dinamico: la forca del gsxr è più sostenuta sia di molla che di idraulica, quindi tende a lavorare meno compressa di quella del bandit
perciò, a parte la misurazione teorica con la moto scarica, nella pratica, con la moto carica e l'eventuale pinzata che dai entrando in curva, l'avancorsa effettiva diminuisce molto di meno, sopratutto in una guida molto aggressiva
fa attenzione nelle curve strette

Social network?
Ma va a ca..re

Sir_J

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# 17 ≡ Re: Forcelle USD per B12, domande teNNiche su avancorsa e pa

»31.10.06 - 07:58

Citazione:

MinaVagante ha scritto:
oh, Sergio
ha ragione Zortan

Obbedisco

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rawson

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# 18 ≡ Re: Forcelle USD per B12, domande teNNiche su avancorsa e pa

»31.10.06 - 08:40

Citazione:

Zortan ha scritto:
http://www.themotorcycles.it/main_pages/tecnica/forcella.html

su questo sito c'è una figata di un calcolatore per queste cose..
aloora:

il b12 ha in origine un avancorsa di 104mm, una inclinazione di 25.2 e un interadde di 1430

con 5mm di sfilaggio:

102mm, 24.7 gradi e 1428 interasse.

Con 30mm di sfilaggio:

95.1 avancorsa, 22.9 di inclinazione e 1417 di interasse. senza considerare la ulteriore riduzione data dall'offset delle piastre che porterebbe l'avancorsa a circa 88mm senza variare il resto.
Direi che con questi valori il B12 si trasforma in una roba tipo la Bimota SB8R Special, o la Aprilia RSVmille SP.... controllate infatti i valori in questa tabella:

http://www.themotorcycles.it/main_pages/guida/tabella.html

poi è chiaro che qualche metodo per ridurre lo sfilaggio di 30mm c'è. Si può ridurre di 1 Cm buono lavorando sullo spessore che regge la piastra superiore e sul dado che tiene i cuscinetti a pacco, una abbassatina al post e il gioco è fatto.... :-o

Beh, pensare il tuo Suzuki come se fosse un Bimota, oppure un Aprilia, solo perchè gli potresti andare vicino con le quote dell'avantreno, mi pare piuttosto assurdo.
Dovresti perlomeno pensare anche a confrontare i pesi, alla loro distribuzione sui due assi, all'altezza da terra, a dove si trova il baricentro, a come lavorano le sospensioni, ......
Sinceramete credo che ridurre la luce a terra di una moto, roba da anni 70, sia controproducente oltre che in controtendenza, soprattutto se poi, per farlo, dietro si va a scaricare il mono.

Streetfighter forever

Zortan

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# 19 ≡ Re: Forcelle USD per B12, domande teNNiche su avancorsa e pa

»31.10.06 - 11:18

beh insomma, 94mm sarebbero SENZA considerare l'aumento di offset, considerato il quale si arriva a 88 :-o

... beh è comunque ovvio che non paragono il B12 alle suddette moto, era solo per dire che non è che con un avancorsa di 88mm si vola in terra, ecco.
La cosa carinissima di quel calcolatore è che permette di capire come il grosso della variazione di avancorsa si ha nei primi 10mm di sfilamento, dopo la diminuzione diviene sempre meno importante.

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