a meno che non aumenti di almeno di un tot l'avantreno in modo da dare un'avancorsa accettabile alla moto non potrai sperare di trovare miglioramenti...
mi spiace ma devi trovare altre strade di modifica mi sa...
a meno che tu non riporti l'altezza originale e per far passare lo scarico allunghi un po il forcellone... credo sia la soluzione meno invasiva...
"Come un popolo nomade che viaggia in tutto il mondo a volte ci sentiamo in equilibrio solo sulle nostre moto..." Viva la Frinfri :o) E.I.S. Team uno dei banditi che fecero l`IMPRESA..... ERZBERGRODEO 2011 Competitor’s number: 1057
zero feeeling? con 10 cm è già tanto se non ti si è ancora chiuso l'avantreno...Sono troppi!!!! Come dice Toro, già con 5 mm di variazione vai a stravolgere l'assetto di una moto, tu l'hai trasformata in un enduro! per ripristinare l'assetto, ti conviene abbassare il posteriore, e alzi l'anteriore poi ti ritrovi con una moto che sente molto i trasferimenti di carico
Secondo me, non è vero che questo sito è pieno di bastardi...
a mezzo giorno sono uscito dall ufficio e ho fatto un salto su una strada qua sopra sono una decina di curve veloci in salita ho notato ancora di piu'il difetto tende a scivolare la ruota anteriore premetto che ho gomme di m..a metzeller lasertec che si vedono in foto ci vuole una vita a scaldarle,sento il posteriore fermo e l avantreno che tende a scivolare e sul cambio di direzione rapido il posteriore "lento"puo' esservi utile???
si allunga cambiandolo o facendo un taglia cuci....
comunque alzandola così tanto avrai anche la catena che fatica a passare il perno del forcellone....
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Scusa ma se indurisci il mono posteriore, come dici tu, non è ancora peggio? Perché sulla mia indurendo il mono nell curve andavo poco preciso e ho dovuto ammorbidirlo un po'... siccome il tuo è già tanto caricato sull'avantreno indurendo il posteriore gravi ancora di più o sbaglio?
Simone su b4 "bestiolina" - Now on Yamaha YZF 600 R Thundercat
Non mi interessa se curvi più a Destra o a Sinistra... l'importante è rimanere in sella! Nella vita non si può sempre scegliere
Via tranquillo con quel mezzo per carità...rischi di assaggiare l'asfalto...ci sono poche soluzioni...abbassa il posteriore...10 cm sono decisamente troppi. Non penso sia questione d'indurire (o ammorbidire) il mono, il problema è che hai alterato (e molto) le quote ciclistiche.
Attento!
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Myglon ha scritto: Via tranquillo con quel mezzo per carità...rischi di assaggiare l'asfalto...ci sono poche soluzioni...abbassa il posteriore...10 cm sono decisamente troppi. Non penso sia questione d'indurire (o ammorbidire) il mono, il problema è che hai alterato (e molto) le quote ciclistiche.
Attento!
grazie comunque non preoccuparti dopo le modifiche sono andato molto cauto sai quando cambi radicalmente assetto non devi pensare che stai andando con la moto di prima ci sono secondo me 100 avvisi che ti fanno capire(se hai testa)che stai oltrepassando il limite un tornante stretto in salita per esempio ti fa capire(parlo x mia esperienza,poca!!!)come si puo'comportare il mezzo...come un campanellino di allarme
tommy, occhi che a ridurre troppo l'avancorsa poi ti ritrovi per terra senza nemmeno saperlo...
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34: ospiti
zero feeling col b4
di solito, quando si modifica l'assetto di una moto si parla di variazioni di 5 mm...
