Gioco valvole

Bandito

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# 43 ≡ Re: Gioco valvole

ciao, ho un 1250 del 2007, 50000 km appena preso, so che non sono mai state regolate le valvole, mi conviene farlo fare? Grazie

Bandito

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# 41 ≡ Re: Gioco valvole

Complimenti Sir_J!!!!! Mi servirà sicuramente! Letto tutto ma credo stamperò e terrò in archivio visto che è la prima volta che metto mano su un Bandit!!!! 😀😀😀

Bandito

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# 39 ≡ Re: Gioco valvole

Fatta regolazione oggi sul mio bandit 1200 prima serie, c'ho messo un po'ma nulla di troppo difficile, avendo, sempre se esiste una chiave da 3mm per tenere ferma la vite di registro sarebbe stato molto più facile.

Bandito

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# 37 ≡ Re: Gioco valvole

ah ok capito...vabbè..per la pasta nera, vorrà dire che al prossimo giro cambierò le guarnizioni secche e non la metterò piu.

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Bandito

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# 35 ≡ Re: Gioco valvole

visto che questo sembra essere il topic del gioco valvole ne approfitto per farvi qualche domandina:
oggi ho deciso di controllare il gioco valvole alla mia B6 k2 (prima volta in assoluto che metto mano alla distribuzione di un 4T). spessimetro alla mano ho trovato che quasi tutte le valvole erano al limite di tolleranza inferiore dal lato scarico e un paio di cilindri intorno a 0.10 dal lato aspirazione. La mia moto ha 27200km di cui solo 4000 fatti da me quest'estate.
Leggevo in uno dei primi post che è tipico del sacs trovarsi con le valvole puntate. E' vero? Perchè accade questa cosa?
Altra domanda, vorrei sapere come ci si comporta con le varie guarnizioni. Io mi sono limitato a mettere due o-ring nuovi sui tubi di mandata dell'olio, e ad applicare la pasta nera solo sui seguenti punti:
-guarnizione carter pickup (a proposito, ma come mai c'è l'olio la dentro? A che serve?)
-mezzelune della guarnizione del coperchio
-guarnizioni degli 8 perni neri sulla testa
-sulla faccia inferiore delle rondelle dei 4 perni grigi tra i fori delle candele (dato che non le avevo nuove)
-sulle guarnizioni in gomma dei fori delle candele (sia sulla faccia piatta che dal lato con l'incastro)
Ho fatto bene?

E inoltre...fra 12000km mi conviene riaprirlo e ricontrollarlo? Anche se mi sa che in quella occasione mi toccherà cambiare le guarnizioni...giusto?

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