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 Bandito 
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 # 13 ≡ Re: limitatore di giri b650 Chissà lavorandoci un po e senza limitatore quanti giri in più riesce a fare questo di motore:  Hp 1,90 RPM 43.500Bore (mm) 13,80 Stroke (mm) 14,00 Ports 5 Crankshaft & Type Ø 12 SG Glow Plug Turbo  [ Modificato da ElNonino il 15/3/2006 21:56 ] La stupiditïà degli altri mi affascina, ma preferisco la mia (E. Flaiano)
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# 12 ≡ Re: limitatore di giri b650
Citazione:
MinaVagante ha scritto:
comunque, non è che hai sbagliato a comprare la moto?
se ti piacciono questi regimi forse facevi meglio a comprare una R6
Pensa che figata a portare il limitatore dell'R6 a 21.000 giri   ...anzi, senza limitatore! Cambi quando vuoi. Se becchi un rettilineo abbastanza lungo, in terza potresti abbattere il muro del suono
[color=CC3300]VTeRona do it better[/color] 8-)
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# 11 ≡ Re: limitatore di giri b650
Citazione:Klaudio ha scritto: Citazione:
maxb74 ha scritto:
non metto in dubbio il fatto che la potenza massima è a10.500 giri, ma con uno scarico aperto, kit spilli e getti e filtro aria, le cose sono ben diverse! per quanto riguarda le molle valvola ho già pensato di tirare giù la testa per sostituirle!
Mmmmh, dubito che scarico e filtro su un B650 cambino di molto la situazione, un conto se mi dici che installi cammes con diverso diagramma, ma scarico, filtro e carburazione adeguata, dati del banco alla mano, non vanno molto piu in la di 4-7 Cv con scarico non omologato, e il tutto comunque sotto i 12000 giri. Lo stesso motore quando era montato sui GSXR dava piu cavalli, frutto di cammes piu spinte, ma sempre sotto i 12000. appunto 12000 non è il regime di potenza massima ottenuto con le versioni più spinte, ma il limite strutturale massimo per il quale è stato progettato questo motore. La versine più spinta in assoluto è stato il gsxr 750 del 1991 che aveva la potenza massima a 11.500 giri comunque, non è che hai sbagliato a comprare la moto? se ti piacciono questi regimi forse facevi meglio a comprare una R6
Social network?
Ma va a ca..re
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# 10 ≡ Re: limitatore di giri b650
Eccezionale [color=CC3300]VTeRona do it better[/color] 8-)
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# 9 ≡ Re: limitatore di giri b650
Citazione:
maxb74 ha scritto:
non metto in dubbio il fatto che la potenza massima è a10.500 giri, ma con uno scarico aperto, kit spilli e getti e filtro aria, le cose sono ben diverse! per quanto riguarda le molle valvola ho già pensato di tirare giù la testa per sostituirle!
Mmmmh, dubito che scarico e filtro su un B650 cambino di molto la situazione, un conto se mi dici che installi cammes con diverso diagramma, ma scarico, filtro e carburazione adeguata, dati del banco alla mano, non vanno molto piu in la di 4-7 Cv con scarico non omologato, e il tutto comunque sotto i 12000 giri. Lo stesso motore quando era montato sui GSXR dava piu cavalli, frutto di cammes piu spinte, ma sempre sotto i 12000.
Ho 22 anni, ma da un sacco di tempo...
Ho una moto Sportiva, è scritto sopra!!!
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# 8 ≡ Re: limitatore di giri b650
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# 7 ≡ Re: limitatore di giri b650
ma sono io che sono stupido o è legittimo domandarsi: un bel cbr 600 rr, non ti costa meno? a che serve spostare a destra la curva di potenza di un bandit650? che ti fanno 6 cavalli in più alla ruota? tanto a parità di manico una r6 del 2000 continuerà a bastonarlo tutta la vita...
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# 6 ≡ Re: limitatore di giri b650
non metto in dubbio il fatto che la potenza massima è a10.500 giri, ma con uno scarico aperto, kit spilli e getti e filtro aria, le cose sono ben diverse! per quanto riguarda le molle valvola ho già pensato di tirare giù la testa per sostituirle!
se sei incerto tieni aperto!!!!!!!!!
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# 5 ≡ Re: limitatore di giri b650
Guarda che la potenza massima è ben prima dei 12000 giri, Il picco è a circa 10.500 giri ( vedi qui, è del 600 ma cambia poco: http://www.lerepairedesmotards.com/searchb.php ) Quindi insistere oltre non serve a niente, cambia a 11000 e farai molta piu strada. Ho 22 anni, ma da un sacco di tempo...
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# 4 ≡ Re: limitatore di giri b650
in tutti questi anni non ho conosciuto nessuno in Italia o all'estero che abbia fatto questa richiesta per un Bandit
Oltretutto è un motore progettato 22 anni fa e nelle varie evoluzioni non ha mai superato i 12.000 giri
anche se tu riuscissi ad escluderlo dalla centralina di accensione secondo me faresti un bel disastro di valvole. Già le versioni più sportive del 600 avevano molle valvole con un k maggiore
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