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/  Indice forum » Tecnica & Hardware » Forum Tecnico » [FT] Motore e alimentazione

     ≡  Bandito sotto la neve, non s'accende piu' neanche al sole...


  
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ultimo_dei_poeti
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Iscritto dal: 20/9/2005
Da: Milano
Su: Cbr 600f 2006 ma bandito inside
# 1 ≡ Bandito sotto la neve, non s'accende piu' neanche al sole...
»28.11.05 - 00:36
Ciao a tutti!

Ho bisogno di aiuto.

Ho un Bandit 600 del 2000.

Vanerdi' notte ho dimenticato di coprirlo con il telone.

Sabato mattina il Bandit era pieno di neve.

Ho voluto provare ad accenderlo (benche' volessi usare l'auto).

Ho inserito il choke. La moto si e' accesa dopo un minutino.

Succedeva pero' una cosa strana. Anche disinserendo il choke, la moto rimaneva accelerata a 3000 giri. Dopo 5 minuti di questo comportamento, ho definitivamente spento la moto, pensando che forse qualcosa (ghiaccio?) impedisse il rientro del meccanismo di ingrassamento della miscela gas - aria.

Mi ero convinto pero' che allo scaldarsi cel clima la moto sarebbe ripartita. Non era vero. Nel senso che da oggi pomeriggio (5-6 gradi) non si accende proprio.

Il motorino d'avviamento fa il solito rumore, ma il motore, tranne qualche singhiozzo ogni 25-30 secondi (che mi faceva illudere), non ne voleva sapere.

Dopo 7-8 minuti di tentativi, ho rinunciato, anche perche' la batteria dava segni di scaricamento.

Cosa posso fare per far partire la moto?

1. Devo aspettare il sole o posso asciugare qualcosa?

2. Devo ricaricare la batteria? Posso usare, all'uopo, quei ricaricatori che si attaccano alle prese casalinghe o sono poco efficaci?

3. qualcuno ha idea sul problema del choke che continuava ad arricchire la miscela nonosante il disinserimento?

Da dire infine il fatto che la moto e' entrata in riserva 5 km prima di prendere la neve e, come ovvio, adesso e' ancora in riserva. Da notare, pero', che NON e' al secco... facendola dondolare, si sentono almeno 1.5 - 2 lt di benzina!

Grazie!
Riccardo


[ Modificato da ultimo_dei_poeti il 28/11/2005 0:51 ]
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painkiller
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# 2 ≡ Re: Bandito sotto la neve, non s
»28.11.05 - 09:20
butto li ipotesi ma qualcuno più esperto ti dirà cose più sensate ;-)
come causa minore..magari si è solo ingolfata..giravi tanto l'acceleratore nei tuoi tentativi di accensione?..quindi magari era tutto pieno di benzina per giunta fredda...prova ad accenderla senza girare troppo l' acceleratore...

per i 3000 giri...sicuro che non si sia bloccato l'acceleratore?
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# 3 ≡ Re: Bandito sotto la neve, non s
»28.11.05 - 10:04
Citazione:


prova ad accenderla senza girare troppo l' acceleratore...
per i 3000 giri...sicuro che non si sia bloccato l'acceleratore?

Grazie per i suggerimenti painkiller...

Non ho per nulla girato l'acceleratore nel cercare di accenderla (esperienza di ingolfamenti gia' acquisita col Garelli a due marce ;-) )

In quanto ai giri alti, forse puo' essere che col ghiaccio si fosse bloccato il throttle, pero' non nel comando, che girava liberamente...

Adesso quello che voglio provare a fare e' riempire il serbatoio di benzina calda (nel senso di 10 gradi non di 40 non ho intenti esplosivi)... magari aiuta...

I need Ledste!!!

[ Modificato da ultimo_dei_poeti il 28/11/2005 10:05 ]
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# 4 ≡ Re: Bandito sotto la neve, non s
»28.11.05 - 12:15
Va beh se qualcuno che non e' bravo come Ste riesce a dire qualcosa e' benvenuto! ;-)
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Sir_J
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# 5 ≡ Re: Bandito sotto la neve, non s
»28.11.05 - 22:50
NON usare i caricabatteria normali per la batteria moto.
La moto ha la batteria da 10 Ampere (o 12 non ricordo), quindi va caricata con un caricabatterie che fornisca circa 1 Ampere/ora.
I caricabatterie da auto forniscono mediamente 5 Ampere/ora: troppo. Ti va in ebollizione il liquido ed e' pericoloso oltre che danneggi la batteria.
Per quanto riguarda il problema del motore fisso a 3000 giri e' ragionevole pensare che il cavo dell'aria non torni indietro e che la moto si sia ingolfata. Basterebbe levare il serbatoio per verificare lo scorrimento del cavo
Non capire vuol dire non avere problemi

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Klaudio
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# 6 ≡ Re: Bandito sotto la neve, non s
»29.11.05 - 00:10
Puo' essere che il Choke si incanti, freddo, umidità nel cavo ecc...

Il comando sui carburatori è li bello in vista, a sinistra (seduto in moto) dei carburatori, nella parte alta del carburatore, vedi il punto in cui arriva il cavo dal manubrio.

Questo tira un alberino color ottone (il colore lo vedi solo se è tirato).

Insomma se lo vedi capisci, a quel punto basta schiacciarlo dentro.

Controlla che apra e chiuda bene, e poi, lo tiri e la moto deve partire.
Ho 22 anni, ma da un sacco di tempo...


Ho una moto Sportiva, è scritto sopra!!!

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# 7 ≡ Re: Bandito sotto la neve, non s
»29.11.05 - 16:02
Citazione:


Klaudio ha scritto: Insomma se lo vedi capisci, a quel punto basta schiacciarlo dentro.

Controlla che apra e chiuda bene, e poi, lo tiri e la moto deve partire.


Grazie faro' cosi'!
Siete GRANDI ragazzi! :-)
:-)

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