Il precedente proprietario non sa nemmeno dell'esistenza del cavalletto centrale, e neppure io sapevo che era di serie (sono il terzo, penso che dovrò risalire al 1°) Per la pista e le pieghe estreme...non penso proprio:comprato con 10 anni e 16000km, macadam con ancora l'omino michelin che ti saluta(adesso non saluta più lo str.. ), pedanine orig. e perfette, pastiglie originali, etc. Solo la forcella è un po' pacco...ma penso normale visto età e tipo di moto. Alla Suzuki vogliono "solo" 136 euro per il centrale, e poi se tocca a terra in piega...beh mi sa che risolvo meglio con uno posteriore, cosa ne dite?
per il centrale, e poi se tocca a terra in piega...beh mi sa che risolvo meglio con uno posteriore, cosa ne dite?
se un cavalletto posteriore costa di meno direi proprio di si, così risolvi anche il problema di imparare a caricarla sul centrale (non tutti imparano subito a farlo), risparmi qualche chiletto e visto che non c'é... non lo imbratti ogni volta che lubrifichi la catena.
non é vero che un uomo cambia ubriacandosi, é da sobrio che é diverso
Un posteriore me la cavo con 50 euro Per caricarla sul centrale...prima del b6 avevo un gpz550 in ferro battutto e ho fatto allenamento c...o quanto pesava, il b6 sembra una bicicletta ah, se qualcuno lo vuole(il gpz) è in vendita! intanto grazie mille dei consigli
37: ospiti
cavalletto centrale x b6
(sono il terzo, penso che dovrò risalire al 1°)
), pedanine orig. e perfette, pastiglie originali, etc.
per il centrale, e poi se tocca a terra in piega...beh mi sa che risolvo meglio con uno posteriore, cosa ne dite?
c...o quanto pesava, il b6 sembra una bicicletta 
