# 1 ≡ Come ti mischio le gomme
Quando ho preso il B12 aveva sull'anteriore una Pilot Road al 50% e sul posteriore una Macadam all'1%.
Sono andato immediatamente dal gommista e mi si prospettavano queste ipotesi:
- cambio treno completo, sacrificando l'anteriore ancora buona
- sostituzione solo del posteriore
Ho sostituito solo il posteriore accoppiando un'altra Pilot Road. Non volevo mettere 'sta gomma, ma ascoltati consigli qua e la' mi sconsigliavano tutti vivamente di associare una Road davanti una Z6 dietro, causa differenti tipologie di carcasse.
Ieri sono andato da Rinaldi perchè la Road davanti l'ho lasciata sulle montagne del Verdon
, e mi si è posto un problema analogo:
- anteriore Pilot Road allo 0%
- posteriore Pilot Road al 30-40% ( a seconda se si guardava la zona centrale o le spalle: 2000km a pieno carico si son fatti sentire).
Il pensiero di rimettere un'altra Road all'anteriore mi faceva inorridire, anche perchè non sarei più riuscito ad uscire da questo circolo vizioso di Road avanti/Road dietro.
Così ho interrogato il gommista al riguardo. Il quale ha guardato la gomma dietro e mi ha fatto notare che ci avrei fatto al massimo altri 2000km, e poi via anche quella.
La soluzione ideale sarebbe stata cambio del treno completo, ma come al solito la mia mania di ottimizzazione delle risorse mi ha bloccato: ho 2000km di autonomia con una gomma che tra l'altro non mi è durata una cippa (ne ho fatti 4000), perchè sprecarli?
Allora gli ho chiesto: ma se metto una Z6 davanti, quali problemi insorgono per il fatto che dietro c'è una Michelin della mutua?
Risposta del gommista: Road e Z6 hanno due carcasse diverse, la Road ha una sezione più "panciuta" mentre la Z6 più "appuntita", e inoltre la Michelin ha la carcassa rinforzata con fili di nylon mentre la Metzeler d'acciaio. Le conseguenze dirette sono: hanno tempi di riscaldamento differente, per cui se fai qualche chilometro e ti ritrovi la posteriore 'sicura' e schiacci, ti puoi ritrovare l'anteriore che inaspettatamente parte via.
Domanda del ganassa: Ok, ma a parte questo, la differente forma di sezione non è che rende la guida difficoltosa a causa di differenti comportamenti tra le due ruote?
Risposta del gommista: no, sia Z6 che Road sono comunque gomme turistiche. E visto che tra 2000km dovrai comunque riallineare le coperture, anche se ci fossero dubbi in tal ti converrebbe ugualmente, soprattutto se usi la moto tutti i giorni e quindi butti via battistrada a iosa.
Cosi' ho fatto: ho montato una Z6 all'anteriore lasciando la Road dietro. Ho fatto solo una cinquantina di chilometri quindi non ho ancora potuto saggiare vantaggi/svantaggi. Solo, ho notato che nelle rotonde la moto andava giu da sola solo al pensiero
Calcolando che se l'ho fatta, avrà durata comunque limitata: secondo voi ho fatto una cazzata?
[ Modificato da ganassa il 19/8/2005 10:57 ]
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