euro3

BanditMaster

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# 2 ≡ Re: euro3

Euro3 del 2002 è impossibile.
se vuoi una Euro3 devi prendere uno scooter della Honda nuovo

se vuoi una Euro2 devi prendere una moto nuova

dal 2002 le nuove immatricolazioni dovevano essere Euro1. Controlla se è così, in caso contrario sarebbe un modello dell'anno precedente.

(spero di non aver scritto baggianate)

ganassa spider

Bandito

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# 4 ≡ Re: euro3

se vuoi una euro1 prendi un bandit

Guido troppo veloce per preoccuparmi del colesterolo

Bandito

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# 6 ≡ Re: euro3

"euro 3" è una sigla per identificare le normative antinquinamento europee...faccio un esempio:in caso di blocco di traffico o circolazione a targhe alterne possono girare solo le macchine EURO 4 (attualmente)....

per quanto riguarda le moto la bandit nuova che ho preso io è EURO 2, ed è praticamente impossibile che una moto del 2001 sia già euro 3...
attualmente da quello che so sono ancora poche le moto che sono EURO 3..spero di esserti stato abbastanza chiaro.

lampssss

Metalvox on YAMAHA Fazer FZ1 2009

Bandito

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# 8 ≡ Re: euro3

Siccome sono appena uscito dalla giungla degli "Euro" e dei "K1-K2-K3" offro il mio contributo:

CHIARIMENTI OMOLOGAZIONI

Per ottenere l’omologazione e la successiva immatricolazione negli stati della comunità europea, i veicoli di nuova costruzione devono rispettare le direttive antinquinamento.

Motocicli e ciclomotori


EURO1

Omologati dopo il 17/6/1999
97/24 CE

EURO2

Ciclomotori omologati dopo il 17/6/2002
Motocicli immatricolati dal 1.1.2003
97/24 CE fase II
2002/51 CE fase A

EURO3

Omologati o immatricolati dopo il 1.1.2006
2002/51 CE fase B

La "direttiva di omologazione" è indicata sulla carta di circolazione.


[…]


Motocicli e ciclomotori
Per i veicoli omologati secondo la direttiva 97/24 (EURO1-moto), è chiaramente indicata nella documentazione che accompagna il veicolo la dicitura "rispetta la direttiva 97/24/CE cap. 5". Non è significativa l’assenza di un catalizzatore allo scarico, dato che i valori di emissione richiesti da quella direttiva possono essere ottenuti, secondo la tecnologia di produzione, anche senza quel dispositivo. Alcuni modelli tra i più recenti, omologati in periodi precedenti a quella direttiva, possono essere resi conformi ad essa applicando particolari dispositivi, che li rendono analoghi a quelli omologati successivamente; in altri casi, può essere sufficiente una dichiarazione della Casa costruttrice. In entrambe le ipotesi, informazioni certe - anche riguardo alla eventuale necessità di apportare aggiornamenti nei documenti di circolazione - potranno essere fornite solo dalla Casa costruttrice o dalla sua rete di assistenza. È da notare che, in Italia, a causa del tardivo recepimento della direttiva, i veicoli di modelli non omologati EURO1-moto e che non possono usufruire della procedura di adeguamento sopra descritta, possono ugualmente essere stati immatricolati come nuovi fino al 17 giugno 2003.
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Aggiungo che i bandit sono tutti EURO 1 tranne l'ultima 650 che è Euro 2.
Spero possa aiutarti.



Lampeggi solidali a tutti

>>> w il califfone <<<

BanditStaff

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Da: Reggio Emilia (Collina)
Su: GS 1100 TratToro

# 10 ≡ Re: euro3

Citazione:

Fai finta di essere in una stanza con un ragazzo scoreggione.
Se costui fa una puzza terrificante è euro 0
se la fa bella puzzona è euro 1
puzza normale euro 2
puzza così euro 3
...
quando si fanno le puzze, ricorda, non ci sarà mai l'euro che ti permette di erogar aria pulita... sarà sempre una puzza