flange carburatori B12

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# 1 ≡ flange carburatori B12

è normale che le flange che uniscono i carburatori alla testa si muovano al minimo ? ho notato che sono un pò morbide e al minimo battono come.. un cuore, presente ?
è inoltre normale un certo rumore di ferraglia ?
cioè, io avevo un sacs 750, so che il sacs ha un sottofondo di ferraglia, ma il b12 mi pare un pò eccessivo.

B12 K3 tristemente grigio. con lo stage 2 holeshot, la gpr in carbonio e il baulone givi (che rischia di volare)

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# 3 ≡ Re: flange carburatori B12

e la ferraglia ?
orco disel... il mecca mi ha posticipato il tagliando a lunedi.
domani va in pista chissadove e rientra domenica sera.

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# 5 ≡ Re: flange carburatori B12

un cloc cloc ritmico mentre vado piano, è appena percettibile, sparisce appena si passa una certa velocità (più che sparire il rumore del motore copre tutto)
poi a caldo i dlen tic ding zanfg bim che fà sono molto molto di più del sacs 750 che avevo prima.
devo farci un tagliando, la moto ha 850 km e fino a lunedi nisba, il mecca è impegnato. nel WE dovevo usarla accidenti. mi sa che urge olio nuovo visto anche il peggiornameto del cambio dai 500 km in su, (più che peggioramento direi tracollo)

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# 7 ≡ Re: flange carburatori B12

Lancelot ! porco disel !!! lo scarico tamarro !!!
ti ho mandato una imeil

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# 9 ≡ Re: flange carburatori B12

no, ferraglia, ok, ma un ducati con la frizione tirata è 100 volte in più di quel che proviene dal b12 !
manco paragonabile, solo secondo me c'è da stringere un pò tutto. La moto è staa prodotta a fine2003, entrata dal conce a inizio 2004, immatricolata dallo stesso a metà 2005 e comprata da me 1 mese fa a un tozzo di pane.
La moto è stata ferma per 2 anni immobile. l'olio è vecchiotto. magari è quello.
non vedo l'ora che venga lunedì che la tagliando.
è che sono un pò in paranoia, cercate di capire, specie per il cambio e gli assurdi impuntamenti in scalata che ha.
Fino al cinquecentesimo km andava come un orologio.
mhà, mi devo distrarre, sono troppo paranoico per certe cose. poi mi rode da matti lasciare la moto a un meccanico. ero abituato a fare tutto sempre io. sull'auto (mx5) ho fatto di tutto. prossimamente fò anche frizione nuova più volano in ergal. ma vi pare che per un timbro io devo lasciare la moto a un altro ?
che 2 wollas

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