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     ≡  Molle WP...


  
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gnagna
Messaggi: 145
Iscritto dal: 29/8/2002
Da: Roma
# 21 ≡ Re: Molle WP...
»16.06.05 - 11:03
Citazione:

gnagna ha scritto: Citazione: l'anteriore della moto si alzerà di qualche cm...


x RollyZan , tanto per precisare,
la mia era una citazione del messaggio di d_e_l_l_o a cui rispondevo
[font=Comic Sans MS][/font][size=large][/size]GNAGNA :-D

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Rollyzan
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Da: Contea di Lodrone (TN)
Su: ghost668 canarino, Cr250 CRiceto, xt550 MiXTica, tx330, guzzino, granpasso, perlina, scric
# 22 ≡ Re: Molle WP...
»16.06.05 - 11:13
ok
"Come un popolo nomade che viaggia in tutto il mondo a volte ci sentiamo in equilibrio solo sulle nostre moto..."
Viva la Frinfri :o)
E.I.S. Team uno dei banditi che fecero l`IMPRESA.....
ERZBERGRODEO 2011 Competitor’s number: 1057

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Brigante
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# 23 ≡ Re: Molle WP...
»16.06.05 - 11:50
io ho cambiato le molle 2 mesi fa
ho messo le WP progressive

la spesa:
molle+olio+manodopera dal mio mecca di fiducia

170 euri
appena la provi dopo averle montate ti accorgi che sono i soldi spesi meglio vicino alla tua bandit

;-)
e appicichi subito i due bellissimi adesivi che escono dalla confezione alle molle :-D :-D

[ Modificato da brigante il 16/6/2005 11:52 ]
1- Bandit... forse non si girerà molta gente vedendola passare, ma se sei su questa moto... probabilmente non te ne frega niente !
2- Il vino è storia e geografia allo stato liquido.

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fraba
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Iscritto dal: 8/11/2002
Da: Marche
# 24 ≡ Re: Molle WP...
»17.06.05 - 00:10
Attenzione!

Se la moto "a riposo" ha già un affondamento di 50mm non va bene.

Il SAG o galleggiamento libero di una moto come la Bandit deve essere max 20mm (comsidera che per l'enduro sono di solito 30mm e per il cross 25mm, per la pista si viaggia sui 15mm).

Il galleggiamento libero è l'affondamento che ha la sospensione per il solo peso della moto.
Se è maggiore la sospensione è troppo morbida e lavora male in quanto la corsa utile e molto ridotta.

Ho appena cambiato molle ed olio alla mia Ursula e la differenza è notevole ed ho scoperto tutte le magagne del mono (che ora risulta un palo e completamente privo di idraulica :-o ).

Il problema del mono originale è che non si rigenera :-( (ho una B12) e bisogna acquistarne uno nuovo... ho preso un WP di ultima generazione che spero arrivi presto, ma che costi :-o :-(

Per tornare alla forcella, con le molle nuove per ottenere il giusto SAG ho dovuto precaricare quasi completamente i registri, però ho la forcella sfilata di 5mm e le biellette perciò ho molto più carico sull'anteriore(penso troppo, infatti col mono nuovo rimonto le biellette originali).

Ciauz :-)
su Ursula (B12, blu, bellissima!)...

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NatZan
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Su: SSGT Special
# 25 ≡ Re: Molle WP...
»17.06.05 - 09:15
Citazione:


fraba ha scritto:
....
Il problema del mono originale è che non si rigenera :-( (ho una B12) e bisogna acquistarne uno nuovo...


..... falso........



posso dirti che la mototekna rifà anche il mono del B12... come rifà tutti i mono non rigenerabili...

in quanto non li rigenera, ma cambia l'idraulica completa.....
eho, son le corse!
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni celestiali...inizio a staccare ...
-Kevin Schwantz-
Chi beve acqua ha qualcosa da nascondere
ErzbergRodeo 2011 n. 1056

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reef
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Iscritto dal: 18/2/2004
Da: Ravenna, Emilia Romagna
# 26 ≡ Re: Molle WP...
»20.06.05 - 18:07
Finalmente montate le molle nuove...
Non ho ancora avuto occasione di provare la moto seriamente, solo pochi km dal mecc a casa.
La differenza è notevole, solo a montarci sopra prima affondavano, adesso stanno li ferme!!!
Il mono è stato solo irrigidito agendo sul precarico, in inverno vedremo di sistemare per bene anche quello...
lampss a tutti
M. on B6 "nerina"
Vespa 50 special del '79 (non è in vendita...) :-D

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d_e_l_l_o
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Iscritto dal: 13/1/2005
Da: Seregno (MI)
# 27 ≡ Re: Molle WP...
»30.06.05 - 13:48
ciao reef! ormai tra pochi giorni arriveranno anche a me molle, olio e paraoli... Mi aspetta un lavoraccio, perchè essendo la prima volta che lo faccio ci metterò il doppio del tempo ;-)
Speriamo di non far danni...

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