Comunque da quando ci ha messo le mani il nuovo meccanico per andare la moto va…però a bassi regimi gira male, sembra una caffettiera, sembra quasi andare a 2 cilindri, devi dargli più gas del solito se no non reagisce…non sarà colpa della candela a singolo elettrodo? Non ho capito perché ha messo questo tipo di candela anziché quella che ci vuole
Riportata dallo stesso meccanico, dice che va così perché ha regolato la carburazione magra, perché altrimenti perdendo olio motore mi si bruciano le candele . La moto per andare va, è un po' vuota ai bassi regimi, ho sempre paura che mi si spenga se non alzo un po' i giri.
Messaggi: 4938 Iscritto dal: 2/10/2006 Da: Dove si andava a fare l'amore Su: Nirve berkeley, ex Duke 790 '18, ex TRX 850 '97, ex CBR600F2 '94, ex GZP500S '99, ex B4 '9
Definisci bassi regimi. 400quattrocilindri pieno sotto non lo e' per definizione Figurati poi un motore di 30 anni fa In quell'epoca sotto erano vuoti anche i 600
Si chiamano controlli elettronici, non miracoli elettronici :-(
Bassi regimi intendo fino a 2 Mila giri circa…insomma, quando parti da fermo o quasi va piano e se non dai parecchio gas si spegne…prima bastava dare un filo di gas per farla andare e riprendeva bene anche sotto i 2.000 con qualsiasi marcia.
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Bhe dipende da quali riprese sei abituato…il mio B4 prima riprendeva, piano ma riprendeva anche sui 2.000 giri. Adesso devo cambiare marcia a quei giri, se no si spegne. Passare da una carburazione grassa a una magra comporta questo?
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B4: non parte e se parte gira male
