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Faumata bianca....

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amignec

Bandito

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# 1 ≡ Faumata bianca....

»03.06.19 - 14:29

Ebbene si.. fumata bienca e non è per l'avvenuta elezione di un nuovo papa.....
Metto in moto la moto aggiungo nella benza un barattolino di additivo nella speranza di pulire i carburatori, visto che a bassi regimi andava a 3, ed ad un certo punto rumore sordo e si spegne il motore, cerco di farlo ripatire ma nulla...
Torno il giorno dopo, provo e la moto riparte ma sempre a tre ad un certo punto mega fumata bianca che per poco i vicini di casa non chiamavano i vigili del fuoco.
Il motore gira a tre ma butta tanto tanto fumo bianco... :-o

Guarnizione testa?
Grippato un pistone?
Ormai sono pronto al peggio.. :-x

Per scoprilo dovrei procurarmi il kit per controllare la compressione...

Suggerimenti?

Grazie mille

...ti spacca in quattro lui, ci fa una croce su, e tu non ci sei piu!...

Satoru

Bandito

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# 2 ≡ Faumata bianca....

»03.06.19 - 16:32

Io avrei detto piu' probabilmente fascia elastica del pistone che non andava che ha tirato le cuoia in via catastrofica e definitiva.

Si chiamano controlli elettronici, non miracoli elettronici :-(

wkowalski

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# 3 ≡ Re: Faumata bianca....

»06.06.19 - 10:21

che moto hai?

ciao

WK

amignec

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# 4 ≡ Faumata bianca....

»06.06.19 - 17:00

wkowalski,
Citazione:

che moto hai?

B12 K1, hai un motore da regalare? :-D

...ti spacca in quattro lui, ci fa una croce su, e tu non ci sei piu!...

wkowalski

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# 5 ≡ Re: Faumata bianca....

»07.06.19 - 09:31

brucia olio allora... controlla il livello, a volte capita che il motore si allaghi di benzina per un guasto al rubinetto/carburatori. Se il livello dell'olio è giusto, togli le candele (già lì vedrai il cilindro incriminato) e fai una prova di compressione.

ciao

WK

MotorPassion

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# 6 ≡ Re: Faumata bianca....

»21.07.19 - 18:32

Una riflessione... Se quando parte fa fumo e va a tre vuol dire che il cilindro che non parte, non può essere quello che perde olio.. Perché fumo bianco é sinonimo di olio bruciato e se dentro il cilindro la miscela non si accende non può essere quello che perde olio.
Hai provato a vedere se la scintilla c'è ?? Prova a invertire due candele e vedere cosa succede.
Riesci a capire qual é il cilindro che non si accende? Se lo vuoi scoprire ti consiglio appena accesa di sentire i collettori di scarico... Se va a 3 ce ne sarà uno che non si accende.
Un consiglio... se vuoi comprare un manometro per la compressione o ne prendi uno di qualità o passi da un mecca e fai fare la prova altrimenti é inutile. Io l'ho preso in offerta a 20 euro sulla baia e ho provato per curiosità e mi é quasi venuto un infarto... Poi ho notato che il tubo del manometro in compressione si gonfiava allora per curiosità ho nastrato tutto il tubo e già ho guadagnato circa 2 bar.
PS quanto km ha la bambina??

amignec

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# 7 ≡ Faumata bianca....

»18.09.19 - 17:16

MotorPassion,
grazie mille, riflessioni ottime e costruttive.
Adesso post ferie mi rimetterò al lavoro per cercare di riparare la B12, ha circa 35000 km.

...ti spacca in quattro lui, ci fa una croce su, e tu non ci sei piu!...

MotorPassion

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# 8 ≡ Faumata bianca....

»18.09.19 - 20:33

Bentornato, tienici aggiornati sullo sviluppo... Se I 35000 km fossero reali e manutenzione regolare, il B12 dovrebbe essere sempre in rodaggio ;-)

Satoru

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# 9 ≡ Faumata bianca....

»19.09.19 - 09:27

MotorPassion,
Citazione:

L'olio puo bruciare una volta che arriva nei collettori di scarico roventi. ;-)

Si chiamano controlli elettronici, non miracoli elettronici :-(

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