Bandit 600 special

Bandito

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# 1 ≡ Bandit 600 special

Usti......quí ci vogliono gli esperti del Mescola&Combina

Hai visto la promozione sulle Offerte della Wilbers, sul mio vecchio 6.5 avevo tutto completo mono (visto gli annetti della Moto un pensierino dovresti farlo) e forche, contatta il buon Nat.

Per quanto riguarda le Paste freni invece usavo le SBS - RS.

Il GPR é molto carino (Ma io montavo un MIVV passaggio alto), molti lo hanno....mai sentito lamentele in merito

In linea generale peró darei prioritá alla ciclistica, prima dell'estetica

"Mi rifiuto d'impare a quotare!"

MIGLIOR SONDAGGISTA DELL'ANNO 2009!

Voglia di Moto pensaci tu, Grandi dilemmi mi affliggono

Bandito

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# 2 ≡ Bandit 600 special

AYEYEBRAZ0V,
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Soltanto? Sono curioso di vedere i risultati, magari mi viene l'ispirazione e metto mano al B4.
L'unica cosa è che avendo varcato la soglia degli anta mi trovo costretto a fare il vecchio balordo e quindi a consigliarti di intaccare il budget cambiando i dischi.

BanditMaster

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# 3 ≡ Bandit 600 special

Per la forcella, non e' questione di revisione o di progressivita' delle molle di serie, e' che e' proprio il punto debole (insieme alla frenata) del B6 (aka "fanno abbastanza schifo").

Al tempo, avevo fatto montare sulla mia il kit completo di pompanti della FG http://www.fggubellini.com/en/front-forks/1348-fornt-fork-hydraulic-kit.html?search_query=bandit&results=37
Il costo e' superiore, ma la resa era molto migliore del semplice cambio delle molle (che pure sono un passo avanti notevole rispetto a quelle di serie).

Delle modifiche che hai descritto, aggiungerei sfilare le forcelle di 5-8 mm (costo zero e rende la moto molto piu' maneggevole) e guarda bene le gomme: da "non fanno pieta' " a "sono buone gomme" ci puo' stare di mezzo un universo, e gomme buone migliorano gia' da sole frenata, tenuta, agilita', etc.

Per il cambio olio, non ti preoccupare del raffreddamento aria/olio con relativo radiatore. Lo fai come su qualsiasi altra moto: svuoti, cambio filtro, riempi. Magari stai un pelo piu' attento al livello (ma il B6 difficilmente cala), e finita' li. Il 5100 va benissimo (e' quello consigliato da suzuki), altri analoghi vanno altrettanto bene.

Il Cinico Dottor Schiavo
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Bandito

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# 13 ≡ Bandit 600 special

effedizeta,
Citazione:
Verissimo: il mio ha filtro aria + kit Holenshot getti&spilli e scarico Leovince senza dbkiller, se non ricarburavo tutto andava da schifo. Con tutto tarato giusto è sempre una goduria, ma sul 600 se tocchi una cosa devi metterci mano a tutte e 3 per fare un lavoro fatto bene. Se cambi solo lo scarico x fare rumore e non ti frega di come va ok, ma se ti serve che vada bene allora lavora su tutte e tre i componenti

Certo i consumi aumentano in maniera esponenziale: dai 400 e rotti km tutto originale sono sceso ai 280 di adesso... e con la paura di spingere!!!

"L'amore rende soli, ma è ben più doloroso se per nemici e amici non sei più pericoloso..."