Problema erogazione B4...

NatZan wrote:



lo sbilanciamento dei carburatori è verificabile e tarabile solo con i vaquometri... io li ho comprati, e ti garantisco che non sono per niente facili da usare....

Il manuale di officina di qualsiasi moto ti sconsiglia di operare sulle suddette viti... e che cavolo... ti sconsiglia di usare un olio che non sia della loro marca, ti sconsiglia di usare ricambi non originali, ti sconsiglia un sacco di cose... tra queste cose bisogna saper interpretare quali sono veri consigli e quali sono "paracul@te"....
Prima si allineano i carburatori, poi le viti e si vede come sono messe, poi si gioca con le tacche degli spilli, e ci si rimette a giocare con le viti.... per questo che una carburazione fatta perfettamente non costa 50€....

a me quelli che mi dicono... ho montato lo scarico sportivo e il mecca mi ha chiesto 50€ per la carburazione..... ma che cavolo, non fatemi ridere.... la carburazione la puoi tarare bene solo con un banco prova o con lunghe sessioni di test su strada.... una carburazione fatta come dio comanda ti costa non meno di 250-300€, però ti rullano la moto prima, ti fanno vedere cosa c'è che non va bene e ti fanno una rullata ogni volta che fanno una modifica....

quando cacci i soldi ti danno la stampa della curva di coppia e potenza della tua moto prima e dopo.... allora probabilmente il tuo b4 o qualsiasi altra moto sia, andrà di più e consumerà probabilmente di meno....

tranquillo..... quando si è mossi da passione è facile (anche e soprattutto per me) magari usare toni non tranquilli..... se poi ci si mette che con i tasti è molto più difficile comunicare le emozioni e le espressioni personali... capita che ci si possa fraintendere....

comunque vada per la birra.....