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 BanditStaff 
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 # 11 ≡ bandit S, collegare ambo i fari... come si fà? tataritsch, Citazione:
okkio..che poi si fonde tutto....... due aba e due ana 55/65 mika fa bene
in realta' io rinuncerei all'abbagliante e userei i 2 fari come anabbaglianti. del resto se accendi l'abbagliante l'altro faro rimane acceso, quindi l'impianto non ha problemi
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# 12 ≡ bandit S, collegare ambo i fari... come si fà?
Sir_J, Citazione:
vado a memoria perche' sono in ufficio, ma se non ricordo male le parabole dei 2 fari sono diverse.
cioé? che significa? Sir_J, Citazione:
del resto se accendi l'abbagliante l'altro faro rimane acceso, quindi l'impianto non ha problemi
anch'io vado a memoria e potrei sbagliare, inoltre io ho il k6 e tu il k1, ma sulla mia mi pare che accendendo l'abbagliante l'altra lampada (anabbagliante) automaticamente si spenga. resto sicuro del fatto che nel faro ci sono due lampadine del tipo H7, ed una si accende solo come anabbagliante, l'altra solo come abbagliante. il funzionamento quindi non è lo stesso delle H7 montate sulle auto, dove la singola lampada svolge entrambe le funzioni. in pratica, sul bandit k6 ogni lampada lavora solo "a metà"
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# 13 ≡ bandit S, collegare ambo i fari... come si fà?
Barone, Citazione:
anch'io vado a memoria e potrei sbagliare, inoltre io ho il k6 e tu il k1, ma sulla mia mi pare che accendendo l'abbagliante l'altra lampada (anabbagliante) automaticamente si spenga.
resto sicuro del fatto che nel faro ci sono due lampadine del tipo H7, ed una si accende solo come anabbagliante, l'altra solo come abbagliante.
il funzionamento quindi non è lo stesso delle H7 montate sulle auto, dove la singola lampada svolge entrambe le funzioni.
in pratica, sul bandit k6 ogni lampada lavora solo "a metà"
i K1-K3 hanno un impianto diverso, con lampade diverse dai K6-K8 i K6-K8 hanno due H7, mentre i K1-K3 hanno una HB3 e una HB4 in ogni caso anche nei K6-K8 rimangono accese entrambe con gli abbaglianti
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# 14 ≡ bandit S, collegare ambo i fari... come si fà?
Barone, Citazione:
cioé? che significa?
metto una foto appena arrivo a casa 
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# 15 ≡ bandit S, collegare ambo i fari... come si fà?
Grazie Bruno per la precisazione sulle differenze MinaVagante, Citazione:
in ogni caso anche nei K6-K8 rimangono accese entrambe con gli abbaglianti
ok, ma confermi almeno che la seconda lampada o si accende come abbagliante, o resta spenta? in tal caso, è possibile "forzare" qualcosa per farla accendere come anabbagliante acciocchè anziché come abbagliante? non é vero che un uomo cambia ubriacandosi, é da sobrio che é diverso
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# 16 ≡ bandit S, collegare ambo i fari... come si fà?
Barone, Citazione:
ok, ma confermi almeno che la seconda lampada o si accende come abbagliante
allora, nel k1 con il solo anabbagliante la lampada dell'altro faro e' spenta. accendendo l'abbagliante entrambi i fari sono accesi
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# 17 ≡ bandit S, collegare ambo i fari... come si fà?
ma guarda che anche le H7 sono monofilamento ........
sono le H4 che hanno la doppia posizione
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# 18 ≡ bandit S, collegare ambo i fari... come si fà?
MinaVagante, Citazione:
ma guarda che anche le H7 sono monofilamento
allora sto facendo casino con le lampade dell'autino di mia moglie, che forse ha le H1. Le H1 sono a doppio filamento? E se le H7 sono mono, cambiando la lampada abbagliante con una anabbagliante come diceva Sergio, è possibile? si fanno casini sull'impianto elettrico?
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# 19 ≡ bandit S, collegare ambo i fari... come si fà?
Le H1 sono monofilamento, lo so per certo perchè ne ho cambiate parecchie sulla mia vecchia alfa 145  Un bicchiere di vino scalda il cuore dell'alpino....
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# 20 ≡ bandit S, collegare ambo i fari... come si fà?
anche le H1 sono mono
suk K6-k8 la differenza abbaglianti e anabbaglianti è dato esclusivamente dal disegno delle due parabole
sui K1-K3 non saprei se le parabole siano uguali o meno ma dato che hanno due lampade di tipo diverso per abbaglianti e anabbaglianti potrebbero essere uguali
perciò sui K6-K8 non c'è nulla da fare
sui K1-K3, se le due parabole sono uguali, basta cambiare la lampada abbagliante con una anabbagliante e girare con il commutatore anabbagliante sempre acceso, senza taroccare l'impianto
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