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Rollyzan wrote:
be, prima cosa sono quasi 60 cc che tradotto è un 10% della cilindrata... scusate se è poco!!!
è quasi il doppio dell'aumento che hanno fatto in kawa sulla zx6 che da 900 l'hanno portata a 636 con indubbi guadagni di coppia, erogazione e potenza... per cui credo che sia la soluzione a minor costo per dare un po di "vitamina" ad un motore del genere, senz'altro piu economico che non montare iniezioni strane o riprigettare il motore completo.
il problema non è la potenza ma il peso!!! "bastava" snellire il tutto piuttosto di aumentare la cilindrata!! poi dire che sia econonico il b6 questo è tutto da vedere. Certo di listino è a mille euri ma a quanto di aggiornamento tecnologici non ce nè nemmeno l'ombra, per poi non parlare come quei mille euri si tramutano in duemila, che se ne perdono, non appena la si vuole vendere!!!
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