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[b12k3] cattiva erogazione sotto i 2000 giri

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lukinen

Bandito

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# 11 ≡ Re: Erogazione sotto i 2000 giri

»13.04.10 - 15:39

Grazie delle consulenze ragazzi ;-)

X Barone: la moto è del 2003.
X Pago74: si la moto è completamente originale ed effettivamente faccio riferimento a sensazioni ricevute dal motore a marce alte, con guida in città esattamente come descritto da ale73tra.
In difesa del mio mecca poi specifico che non gli ho ancora fatto provare la moto e che penso stesse volutamente esagerando parlando del minimo a 2000 giri :-P

In effetti il minimo della mia moto è appena sopra i 1000.
Dunque credo che porterò la moto dal mecca per verificare che sia tutto apposto con carburazione ed allineamento carburatori.
Ora la prendo su e cerco di capire meglio come si comporta al di sotto dei 2000.
Vi tengo aggiornati e grazie ancora.

Sir_J

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# 12 ≡ Re: Erogazione sotto i 2000 giri

»13.04.10 - 18:55

gioco valvole, filtro aria e carburazione (in questo rigoroso ordine).
il b12 e' quanto di piu' regolare esista. Il mio a 1500 giri cammina con qualunque marcia senza il minimo strappo.

Non capire vuol dire non avere problemi

lukinen

Bandito

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# 13 ≡ Re: Erogazione sotto i 2000 giri

»14.04.10 - 09:01

Accipicchia, solo 27000 km e già da regolare il gioco valvole :-x

Non è che strappi o tiri indietro, solo non è regolare.
Mi correggo comunque, il minimo è regolato intorno agli 800 giri, forse troppo basso? Forse può influire?
Vabbè, la porto dal mecca appena ho un attimo e gli faccio controllare il tutto.

Barone

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# 14 ≡ Re: Erogazione sotto i 2000 giri

»14.04.10 - 09:47

ma allora, deciditi con questo minimo! :-D

regolalo a caldo in modo che sia stabile intorno ai 1.100-1.200 giri.
poi prova a far salire dolcemente il motore di giri: se prende i giri bene e regolarmente, e chiudendo tutta la manopola ridiscende al minimo in maniera regolare é ok.
in caso contrario c'è da fare la sincronizzazione dei carburatori.
comunque
lukinen,
Citazione:

Accipicchia, solo 27000 km e già da regolare il gioco valvole

suzuki lo prevede ogni 12.000 km ;-)

sarà forse un intervallo eccessivamente ridotto, ma soprattutto nel primo quarto di vita del motore non lesinerei sulla frequenza di questa operazione.

non é vero che un uomo cambia ubriacandosi, é da sobrio che é diverso

Barone

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# 15 ≡ Re: Erogazione sotto i 2000 giri

»14.04.10 - 09:48

per il resto, mi associo in toto a quanto ti ha scritto Sir_j.

non é vero che un uomo cambia ubriacandosi, é da sobrio che é diverso

NikoB4

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# 16 ≡ Re: Erogazione sotto i 2000 giri

»14.04.10 - 10:47

lukinen,
Citazione:

Mi correggo comunque, il minimo è regolato intorno agli 800 giri, forse troppo basso? Forse può influire?

si, è troppo basso!!! come ti hanno già suggerito regola a 1100/1300 rpm.

Ad ogni modo in fase di verifica e messa a punto della carburazione fai controllare/regolare opportunamente anche le viti della miscela (aria/benzina) dal momento che sono loro a fare da tramite tra la condizione di minimo del motore e il regime in cui il carburatore passa ai getti di medio e max.

Ai giri di cui parli tu se regoli le viti miscela troppo chiuse potresti avere una carburazione magra e talvolta irregolare.

CIT [Fast and Furious]: “È meglio avere il 50% di qualcosa che il 100% di niente.”

lukinen

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# 17 ≡ Re: Erogazione sotto i 2000 giri

»14.04.10 - 11:08

Hai ragione Barone, mea culpa sul minimo, è che ho appena riesumato il ferro dopo la ibernazione invernale, e non ho memorizzato bene il dato :-P

Dunque la prossima prova la faccio aumentando il minimo fino a 1200-1300 e verifico come si comporta all'apertura del gas.
Poi devo comunque considerare la regolazione del gioco valvole :roll:

Non me l'aspettavo ma è meglio saperlo. E' anche meglio che mi studi bene il manuale d'uso e manutenzione :-P

Grazie ancora a tutti ;-)

boltz

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# 18 ≡ Erogazione sotto i 2000 giri

»14.04.10 - 12:49

B12 2003: ho la stessa moto e anche la mia non era perfettamente lineare ai bassi. Prima cosa in assoluto e', come gia' detto, regolare il minimo e soprattutto le viti dei carburatori: dopo averlo fatto la mia e' diventata perfetta.

Barone,
Citazione:

suzuki lo prevede ogni 12.000 km ;-)

sicuro? Cioe' un tagliando ogni due ci sono da regolare le valvole? Non e' che ti confondi con la carburazione?

Il Cinico Dottor Schiavo
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# 19 ≡ Re: Erogazione sotto i 2000 giri

»20.04.10 - 14:52

Molto meglio ora :-P

Ho regolato il minimo a 1100 e l'erogazione prima dei 2000 si è regolarizzata parecchio.
Curiosamente ho provato a regolarlo a 1300 e strappava più di prima, a 1100 è praticamente perfetto.
Grazie a tutti ;-)

Barone

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# 20 ≡ Re: Erogazione sotto i 2000 giri

»20.04.10 - 15:33

boltz,
Citazione:

sicuro? Cioe' un tagliando ogni due ci sono da regolare le valvole? Non e' che ti confondi con la carburazione?

mi hai fatto venire il dubbio.
dovrei avere ancora a casa il manuale di uso e manutenzione, in copia, se c'è scritto lì controllo, a futura memoria.
altrimenti ho l'haynes...

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