Sulla Sportiva ci sta la catena...almeno finchè non inventano qualcosa di meglio. Cardano pesa troppo, e cinghia con puleggie pesa sempre troppo.
Sul bandit più turistico il cardano sarebbe giusto metterlo di base all'origine...Ma in alternativa Suzuki potrebbe montare puleggie e cinghia con poca spesa e ridurre la manutenzione e lubrificazione che anche per me sono una rottura di palle e poi sporca la moto.
Infatti in tutte le competizioni motoristiche, dalla motogp in giù, hanno dismesso le vecchie catene ed hanno adottato il cardano...o no?
Sirethar, Citazione:
e cinghia con puleggie pesa sempre troppo.
In realtà la trasmissione cinghia/puleggie pesa di meno a parte la differenza abissale di peso tra la catena e la cinghia, le puleggie non devono necessariamente essere d'acciaio, ma possono essere anche in lega visto la durezza superficiale della cinghia, che in realtà é quella che si consuma e si può rompere... però bisogna dire che la cinghia é anche molto più cara di una catena, ma anche più duratura
" C'erano i nostri vent’anni, che ci rendevano ottimisti e invulnerabili alle sbronze. "
32: ospiti
Trasmissione Finale a cinghia
a parte la differenza abissale di peso tra la catena e la cinghia, le puleggie non devono necessariamente essere d'acciaio, ma possono essere anche in lega visto la durezza superficiale della cinghia, che in realtà é quella che si consuma e si può rompere... però bisogna dire che la cinghia é anche molto più cara di una catena, ma anche più duratura 
