piccoli mancamenti n.2

Bandito

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# 11 ≡ Re: piccoli mancamenti n.2

lorenzo1965,
Citazione:

Grazie ragazzi, tenetemi aggiornato... comunque volendo un check completo dell'iniezione si fa tranquillamente in casa con un tester da 10 euro, il manuale d'officina e molta pazienza... sulla mia un po' alla volta (il tempo per cipollare in garage non c'è mai ahimè) ho controllato i sensori e vanno tutti bene, mi mancano ancora solo la lambda e il sensore pressione aria. Se è tutto a posto allora non resta che portarla a far sincronizzare le farfalle.

Il TPS però secondo il manuale d'officina non è regolabile... per curiosità, se ve lo regolano e dopo la moto va bene, gli chiedete come hanno fatto?

grazie!

WK

Bandito

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# 13 ≡ Re: piccoli mancamenti n.2

Mbhu non so... spero basti solo la regolazione... a me tocca andarci il 24 mattina!

Se avete notizie prima! Graaaaazie!

Bandito

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# 15 ≡ Re: piccoli mancamenti n.2

Ciao, alla prima estate d'uso del mio (2009) avevo chiesto anch'io info a riguardo, e semplicemente era saltato fuori che il problema è il rispetto dell'euro 3

In effetti è sensibile a bassi giri e a motore e ambiente esterno molto caldi: aprendo con decisione non si avverte quasi per nulla, mentre con un filo di gas è percepibile molto bene.

Tuttavia, il dubbio mi venne a 21k km circa, ora sono arrivato a 37k senza aver fatto nulla e non ci penso neppure più...

Personalmente mi risparmierei i soldi

- Una volta ho fatto felici 4 donne contemporaneamente!
- Uscendo dalla stanza?

Bandito

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# 17 ≡ Re: piccoli mancamenti n.2

Si è vero. Anche a me a volte succede a basso/bassissimo regime di giri (tra 2000 e 3000) e con abiente esterno molto caldo (per esempio la settimana scorsa e la precedente. D'inverno non mi è mai successo.

Bandito

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# 19 ≡ Re: piccoli mancamenti n.2

Portata dal meccanico...

Arrivo alle 9:00... smonta il serbatoio, scollega tutti i cavi e tubettini vari a tira via i corpi farfallati... li pulice per bene... ingrassa ogni meccanismo e rimonta il tutto.

Collega la centralina e i vacuometro.

Problema... la moto è calda e perchè il programma rilevi tutto al meglio la moto deve essere fredda... dato che le rilevazioni vengono fatte tra gli 80 e i 100 gradi... mbhu... in qualche modo fa... mi regola la pressione col vacuometro e dalla centralina i valori sono nella norma. Nessun altro intevento...

Mi ha detto che a 18k km la pulizia e regolazione dei corpi farfallati va fatta... a me dice di aver tolto un bel po' di schifido... prova lui la moto e dice che il seghettamento non c'è... parla di una leggera irregolarità ma dovuta allo scarico after e al clima caldo...

Sarà... ma la provo... bhè diciamo che rispetto a prima... c'è stata una riduzione dell'80% delle irregolarità...


Farò una prova a montare lo scarico originale... se lo fa ancora... torno in officina... se non lo fa... è lo scarico e il clima... amen!

Ma almeno ora non è fastidioso...



Aggiongiamoci anche che magari lo ha sempre fatto ma... essendo particolarmente evidenziato... ora ci faccio sempre caso... anche se magari non lo fa... ma vabbhè...




Morale... 90 euri con ricevuta... e il poveraccio si è fatto quasi 3 ore di meticoloso lavoro!