B4 che va a tre cilindri: fasce pistoni!!!! Help

Bandito

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# 1 ≡ Re: B4 che va a tre cilindri: fasce pistoni!!!! Help

Fai questa prova.
Prendi il compressore e soffia dentro la tanica, cercando di chiudere il buco restante con la mano, come se volessi creare un pò di pressione all' interno del serbatoio, fallo un paio di volte soffiando un bel pò e poi prova a mettere in moto (ovviamente dopo che hai tolto il tubo, e chiuso il tappo della benzina). Se parte, è successo quello che è successo a me, carburatori sporchi e non sincronizzati, finisce la benzina che dal tubo va ai carburatori e si spegne. In pratica entra troppa aria...

A me ogni tot mi si spegneva e mi fermavo da un benzinaio per soffiare con il tubo per le gomme nel serbatoio

[ Modificato da metodica 03.12.2008 - 19:36 ]

A che serve la sezione Portobello road se i thread vengono abilitati quando gia il pezzo è stato venduto da mesi...

Bandito

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# 2 ≡ Re: B4 che va a tre cilindri: fasce pistoni!!!! Help

peppe34,
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Rollyzan,
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Bandito

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# 3 ≡ Re: B4 che va a tre cilindri: fasce pistoni!!!! Help

smonta le candele e vedi se ci sono incrostazioni ,poi controlla i colettori per vedere quale rimane freddo dopodichè vedi se arriva la corrente

Bandito

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# 5 ≡ Re: B4 che va a tre cilindri: fasce pistoni!!!! Help

controlla anche il filtro dell'aria

Bandito

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# 6 ≡ Re: B4 che va a tre cilindri: fasce pistoni!!!! Help

peppe34,
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Normale. Il fumo bianco all'avvio è condensa che appena si scalda il motore sparisce

peppe34,
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Normale. A freddo il minimo è sempre basso e sale man mano che il motore si scalda fino a normalizzarsi alla temperature di esercizio del motore. Sicuramente hai il minimo alto, probabilmente è stato regolato a motore freddo.

peppe34,
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Rollyzan,
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Bandito

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# 7 ≡ Re: B4 che va a tre cilindri: fasce pistoni!!!! Help

peppe34,
stessi sintomi che aveva la mia. Curiosità: di notte, la luce della tua B4 ha dei momenti in cui è + forte e altri meno? Non so se le cose siano relazionate ma a me il regolatore di tensione forniva troppi Volt, con sintomi + disparati: la moto partiva con 3 cilindri, oppure proprio non partiva,.le candele si "bruciavano" e anche le batterie mi salutavano (forse + per i tentativi di messa in moto che per l'alta tensione).

Finale e morale della favola: pickup e centralina bruciati. Dopo aver sostituito tutti e tre, anche con 0 gradi la moto parte alla prima e non ho avuto più problemi con le candele da un anno e oltre.

Bandito

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# 22 ≡ Re: B4 che va a tre cilindri: fasce pistoni!!!! Help

peppe meno male che ai risoltodai

[ Modificato da balbybykers 04.02.2009 - 17:22 ]