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Frizione e cambio GSX1250FA

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ucre

Bandito

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# 13 ≡ Re: Frizione e cambio GSX1250FA

»16.09.18 - 01:34

Sempre usato bardahl 10w40. Il fluido idraulico un qalsiasi dot4. Al comando frizone cambiato ogni anno perchè si deteriora in fretta e cominciano a non entrar più le marce.

banditvenice

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# 12 ≡ Re: Frizione e cambio GSX1250FA

»12.09.18 - 09:52

banzai78,
Citazione:

nche se delle volte quando metti la 1, con il clank che fa, sembra che debba staccarsi il blocco motore

Confermo quanto detto da questo omino qui... :-D

F.to eroikaramazza™

banzai78

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# 11 ≡ Re: Frizione e cambio GSX1250FA

»12.09.18 - 09:32

MinaVagante,
Citazione:

che olio usate?

I tagliandi li faccio presso un'officina Suzuki, usano la gradazione consigliata da Suzuki stessa.
La mia comunque ha sempre fatto quel rumore, anche da nuova :-)

...e allora ti insegnerò a suonare la formula 1...

MinaVagante

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# 10 ≡ Re: Frizione e cambio GSX1250FA

»11.09.18 - 18:18

che olio usate?
al 1250 non piace per niente l'olio troppo denso, tipo il 15-50
ci vuole un 5-30 o al massimo un 10-40, altrimenti la frizione tende ad incollarsi

Social network?
Ma va a ca..re

wkowalski

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# 9 ≡ Re: Frizione e cambio GSX1250FA

»10.09.18 - 11:32

ucre,
Citazione:

i numerini sulla leva sono solo per regolare la distanza della leva alla manopola

esatto, e se la metti troppo vicina al manubrio non riesci a premerla a fondo.

ciao

WK

wkowalski

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# 8 ≡ Re: Frizione e cambio GSX1250FA

»10.09.18 - 11:31

claudiosub1,
Citazione:

Questo mi fa pensare come se la frizione non staccasse completamente albero motore dal cambio ma la moto ha la frizione idraulica e questo mi spiazza parecchio. Qualcuno ha avuto lo stesso problema e ha trovato soluzione?

se la frizione trascina, potrebbero essere i dischi deformati dal calore/usura anomala, ecc.
ma prima di mettersi a smontare roba che molto probabilmente va ancora benissimo, mi chiederei in che modo cambi marcia... troverei un altro con la stessa moto e farei uno scambio di coppia per qualche km, in modo da capire se è la moto o se sei te :-)

ciao

WK

banzai78

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# 7 ≡ Re: Frizione e cambio GSX1250FA

»10.09.18 - 09:38

Anch'io ho il 1250 FA e anche la mia ha la stessa caratteristica. 1, 2,3 rumorose, 4,5,6 non le senti. Comunque il cambio non sbaglia un colpo, anche se delle volte quando metti la 1, con il clank che fa, sembra che debba staccarsi il blocco motore :-D

Alla mia cambiano il fluido alla pompa della frizione a tagliandi alterni, ma non è mai cambiato nulla. Credo sia intrinseco di quel cambio farsi sentire nei cambi marcia

...e allora ti insegnerò a suonare la formula 1...

ucre

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# 6 ≡ Re: Frizione e cambio GSX1250FA

»07.09.18 - 15:53

i numerini sulla leva sono solo per regolare la distanza della leva alla manopola. cambia il fluido idraulico del comando, ci vogliono 2 minuti

claudiosub1

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# 5 ≡ Re: Frizione e cambio GSX1250FA

»07.09.18 - 13:34

Aggiornamento a km 50000 il problema non è risolto e il "clanc" di inserimento marcia avviene anche in terza marcia, cioè nelle prime tre marce in inserimento e in scalata. Ho profato a mettere la regolazione della frizione al numero 1 e sembra migliorare. Questo mi fa pensare come se la frizione non staccasse completamente albero motore dal cambio ma la moto ha la frizione idraulica e questo mi spiazza parecchio. Qualcuno ha avuto lo stesso problema e ha trovato soluzione?
Grazie a tutti!!
Claudiosub1

Claudiosub1 :-) :bandito:

wkowalski

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# 4 ≡ Re: Frizione e cambio GSX1250FA

»03.01.18 - 17:24

claudiosub1,
Citazione:

Ho provato a modificare il registro della leva frizione spostandola a "4"

non ricordo il numero, ma dovresti metterlo in modo che la leva stia più distante possibile dal manubrio, in modo che la corsa sia la più lunga possibile e i dischi frizione vengano spinti il più possibile distanti tra loro. Controlla anche che nei primi cm di corsa la leva sia dura fin da subito, se c'è una parte di corsa a vuoto vuol dire che ci sono dentro delle bolle d'aria.

ciao

WK

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