Bandito
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Da: Maranello (Mòdna)
Su: B12 N 2003 - XL 600 RM 1987
# 18 ≡ Re: B12 2003 e Kit wilbers, alcune domande
Si, ho degassato anche troppo, avevo i calli ormai ho fatto 50 degasate per stelo e ho spompinato il pompante altrettante volte ! e il livello l'ho fatto al millimetro.
Il rumore è un fischio stile vecchia locomotiva, ti giuro che fa quasi ridere da sentire. Quasi quasi faccio un video.
Comunque a ripensarci, essendo che il rumore è identico e proviene dall'alto degli steli mi viene in mente che l'unico motivo sia che il livello olio sia calcolato con la molla al contrario.
Con le molle originali che sono più distanziate suzuki impone 104mm, con wilbers 130mm cioè 3 cm in meno che sono giustificati dalle molle più fitte, appunto.
Comunque in serata rismonto tutto (che palle!) e faccio tutte le verifiche del caso, di nuovo.
EDIT: mi viene anche in mente che il rumore dall'alto stile locomotiva a vapore lo fa solo se si comprime rapidamente, potrebbe quindi esserci l'OR del precarico o del tappo che sfiata banalmente. metto il millebolle e provo anche questa via.
[ Modificato da Zortan 10.06.2011 - 15:20 ]
B12 K3 tristemente grigio. con lo stage 2 holeshot, la gpr in carbonio e il baulone givi (che rischia di volare)
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