# 2 ≡ Re: effetto shimmy su b6 dopo assetto
l'ondeggiamento del manubrio sul bandit e' un classico.
I fattori scatenanti sono il bauletto posteriore (anche se vuoto) e le gomme. Lo sfilare la forcella influisce pochissimo o niente. Se hai il bauletto prova a toglierlo, altrimenti prova a sgonfiare di un paio di decimi le ruote. Che lo sterzo si chiuda di piu' sfilando la forcella e' esattamente quello che deve avvenire sfilando la forcella, altrimenti non guadagneresti in agilita'. A quanti mm sei attualmente di sfilamento? Misura dal limite superiore dello stelo escluso il tappo.
Ah, un'ultima cosa. Perche' 5cc di olio in piu? Non serve praticamente a nulla e, inoltre, la misurazione piu' precisa la ottieni con un calibro misurando il livello di olio dal bordo.
In ultimo, di solito, lo shimmy sparisce presentandosi su New Entry
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